[发明专利]液压工作式变速器

权利要求书

1.一种液压工作式变速器，安装在车辆上，其特征在于：包括车辆起步用摩擦接合件、调压装置以及润滑控制阀，

在所述车辆将要起步时，向接合液压室供给工作油，所述车辆起步用摩擦接合件即接合，

所述调压装置调节向所述车辆起步用摩擦接合件的接合液压室供给的工作油的压力，

所述润滑控制阀设置在向所述车辆起步用摩擦接合件供给润滑油的润滑油供给回路中，

所述车辆起步用摩擦接合件构成为：如果所述工作油的压力在第一规定压力以上，该车辆起步用摩擦接合件则进入完全接合状态，

所述车辆起步用摩擦接合件还构成为：通过向分离液压室供给工作油而进入分离状态，所述分离液压室夹着活塞而与所述接合液压室相对设置，

所述液压工作式变速器设置有切换阀，该切换阀对将工作油供向所述分离液压室的状态和不将工作油供向所述分离液压室的状态进行切换，并能够向所述润滑控制阀供给工作油，

所述调压装置构成为：在所述车辆将要起步而使所述车辆起步用摩擦接合件接合之际，该调压装置使所述工作油的压力从比所述第一规定压力低的低压压力逐渐上升到该第一规定压力以后，再使该工作油的压力上升到比该第一规定压力高的高压压力，

所述润滑控制阀构成为：在所述车辆将要起步而使所述车辆起步用摩擦接合件接合之际，该润滑控制阀根据从所述切换阀供给的所述高压压力与由所述调压装置调节后的调节后压力之间的压力差工作，并且在所述车辆将要起步而使所述车辆起步用摩擦接合件接合之际该润滑控制阀工作，以保证：在所述调节后压力低于第二规定压力时，经由所述润滑油供给回路供向所述车辆起步用摩擦接合件的润滑油的流量比在所述调节后压力在所述第二规定压力时多，其中，所述第二规定压力的值设定为在所述第一规定压力以上且低于所述高压压力，

所述切换阀构成为：具有排油口，该排油口用于对从该切换阀向所述润滑控制阀供给的所述高压压力进行排压，并且当处于向所述分离液压室供给工作油的状态时，所述润滑控制阀与所述排油口连通，

所述润滑控制阀还构成为：当所述润滑控制阀与所述排油口连通且从所述切换阀向该润滑控制阀供给的所述高压压力降低时，经由所述润滑油供给回路供向所述车辆起步用摩擦接合件的润滑油的流量减少。

2.根据权利要求1所述的液压工作式变速器，其特征在于：

所述润滑油供给回路具有大直径孔板设置油路和小直径孔板设置油路，该大直径孔板设置油路和该小直径孔板设置油路相互并列连接，在该大直径孔板设置油路和该小直径孔板设置油路中分别设置有节流孔的直径互不相同的大直径孔板和小直径孔板，

所述润滑控制阀设置在所述大直径孔板设置油路中，如果所述调节后压力低于所述第二规定压力，所述润滑控制阀使所述大直径孔板设置油路成为连通状态，另一方面，如果所述调节后压力在所述第二规定压力以上，所述润滑控制阀使所述大直径孔板设置油路成为断开状态。

3.根据权利要求1或2所述的液压工作式变速器，其特征在于：

所述车辆起步用摩擦接合件由制动器构成。