[发明专利]液压工作式变速器

权利要求书

1.一种液压工作式变速器，安装在车辆上，其特征在于：该液压工作式变速器包括润滑油供给回路和减压阀，

所述润滑油供给回路向所述液压工作式变速器的被润滑部供给润滑油，

所述减压阀设置在所述润滑油供给回路中，将规定压力的润滑油减压后输出，

所述润滑油供给回路具有第一路径和第二路径，在该第一路径中，来自所述减压阀的润滑油经由油加热器和油冷却器供向所述被润滑部，在该第二路径中，来自所述减压阀的润滑油绕过所述油加热器但经由所述油冷却器供向所述被润滑部，

该液压工作式变速器还包括切换装置，该切换装置使供给路径在所述第一路径与所述第二路径之间选择性地切换，该供给路径将来自所述减压阀的润滑油供向所述被润滑部，

所述减压阀构成为：在已由所述切换装置选择了所述第二路径时，使从该减压阀流出的所述润滑油的出油压力比已由所述切换装置选择了所述第一路径时高。

2.根据权利要求1所述的液压工作式变速器，其特征在于：

所述减压阀具有第一调节口、第二调节口、阀柱以及弹簧，

在所述第一路径中所述油加热器和所述油冷却器的上游侧部分流动的润滑油的一部分流入所述第一调节口，

在所述第二路径中所述油冷却器的上游侧部分流动的润滑油的一部分流入所述第二调节口，

流入所述第一调节口或所述第二调节口的润滑油朝着所述阀柱的轴向的一侧推压该阀柱，

所述弹簧朝着所述阀柱的轴向的另一侧推压该阀柱，

所述减压阀还构成为：在已由所述切换装置选择了所述第二路径时，由于流入所述第二调节口的润滑油朝着所述一侧推压所述阀柱的推压力小于流入所述第一调节口的润滑油朝着所述一侧推压所述阀柱的推压力，因此使所述润滑油的出油压力比已由所述切换装置选择了所述第一路径时高。

3.根据权利要求1或2所述的液压工作式变速器，其特征在于：

所述切换装置由切换阀构成，

所述切换阀具有进油口、第一出油口以及第二出油口，

来自所述减压阀的润滑油流入所述进油口，

所述第一出油口与所述第一路径连接，

所述第二出油口与所述第二路径连接，

所述切换阀还构成为：能够在第一状态和第二状态之间选择性地切换，在所述第一状态下，以所述进油口与所述第一出油口连通而使来自所述减压阀的润滑油被供向所述被润滑部的供给路径为第一路径，在所述第二状态下，以所述进油口与所述第二出油口连通而使来自所述减压阀的润滑油被供向所述被润滑部的供给路径为第二路径。

4.根据权利要求3所述的液压工作式变速器，其特征在于：

该液压工作式变速器还包括电磁阀，该电磁阀对向控制口供给工作油的状态和不向该控制口供给工作油的状态进行切换，该控制口设置在所述切换阀上，该工作油具有预先设定好的设定压力，

所述切换阀构成为：根据利用所述电磁阀向所述控制口供给所述工作油还是不向所述控制口供给所述工作油而在所述第一状态与所述第二状态之间进行切换。