[发明专利]一种车辆尤其是机动车辆的车身的前部的结构

说明书

本发明涉及一种车辆尤其是机动车辆的车身的前部的结构。根据本发明，前部结构包括与前柱(5)连接并与车壳元件(1)的相应端部连接的加强装置，以便加强前柱(5)和车壳元件(1)之间的连接，从而在车辆的正面碰撞的情况下避免这些连接断裂。本发明可应用于机动车工业领域。

技术领域

本发明涉及一种车辆尤其是机动车辆的车身的前部的结构。

背景技术

以本身已知的方式，机动车辆的车身的前部结构包括横向挡板，其用于将驾驶室与车辆的发动机舱隔开。这种结构还包括车壳的各种元件，特别包括：挡板侧向横梁，其设置成加强该结构的横向挡板；下部舱横梁，其上放置车辆的挡风玻璃的下部部分；以及车梁稳定器，其抵靠车辆的相应车梁，车梁是焊接到车辆的横梁的车壳元件并被设置在纵梁上。

这三种车壳元件各自通过一端连接到车辆的前门的前柱。然而，当剧烈的正面碰撞的应力仅集中在车辆的前部的一侧且正面碰撞覆盖不超过车辆的该前部的覆盖面积的25％时，通常车壳的元件和相应前柱之间的连接会断开，这对驾驶员并有可能对车辆的乘客构成危险。

在文献EP 2014540中描述了一种车辆的车身的前部的结构，该结构包括加强下部舱横梁的两个侧向隔板，每个隔板被固定到相应的角撑板并固定到下部舱横梁的端部，每个角撑板相对于车辆纵向地延伸并与下部舱横梁和悬挂支撑件连接。由此，这些侧向隔板的存在使下部舱横梁能够拉紧，这减少了挡风玻璃的振动和由于振动而发出的噪音。

然而，这些侧向隔板不是用于加强车辆的前部结构，并且因此，在突发正面碰撞时不提供额外的安全性。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的上述缺点。

为了实现此目标，本发明涉及一种车辆尤其是机动车辆的车身的前部结构，该前部结构包括三种车壳元件，这三种车壳元件包括：

挡板侧向横梁，其设置成加强前部结构的横向挡板，该横向挡板将驾驶室与车辆的发动机舱隔开；

下部舱横梁，其上放置车辆的挡风玻璃的下部部分；

车梁稳定器，其抵靠车辆的相应的车梁；

这些车壳元件各自通过其一端连接到车辆的前柱，前部结构包括与前柱连接并与车壳元件的相应端部连接的加强装置，以便加强前柱和车壳元件之间的连接，从而在车辆的正面碰撞的情况下避免这些连接断裂。

根据另一特征，加强装置包括三个独立的套件，套件分别覆盖与相应前柱相连接的三种车壳元件的端部，每个套件包括与前柱连接的接触边缘(bord tombé)。

根据另一特征，每个套件由冲压的高弹性极限的钢板制成，钢板的厚度在1至2毫米之间，优选地约为1.5毫米。

根据另一特征，每个套件由基于碳纤维的复合材料制成，并且具有优选地约为5毫米的4至6毫米之间的厚度。

根据另一特征，加强装置可由一体式加强零件制成，该加强零件覆盖连接到相应前柱的三种车壳元件的端部，加强零件包括与相应前柱连接的接触边缘。

根据另一特征，加强零件由冲压的高弹性极限的钢板制成，钢板的厚度为1至2毫米之间，优选地约为1.5毫米。

根据另一特征，加强零件由基于碳纤维的复合材料制成，并且具有优选地约为5毫米的4至6毫米之间的厚度。

根据另一特征，前部结构包括仪表板横梁，其设置成加强车辆的仪表板且仪表板横梁的端部被紧固到相应前柱，并且加强零件的接触边缘中的一个被设置到仪表板横梁和相应前柱之间的紧固界面处，该接触边缘插入前柱和紧固到前柱的仪表板横梁的端部之间。

本发明也涉及一种机动车辆，其车身包括如前所述的前部结构。

附图说明