[发明专利]离合器装置

说明书

本发明涉及一种离合器装置，所述离合器装置包括第一子离合器(2)以及至少一个第二子离合器(3)，所述第一子离合器包括第一外片支架(5)以及第一内片支架(10)，所述第一外片支架(5)与电动机(7)的转子(6)耦合或者能够耦合并且具有至少两个第一外片(8)，所述第一内片支架具有至少一个插入到所述两个第一外片(8)之间的第一内片(9)；所述第二子离合器包括多个设置在所述第一外片支架(5)或者第二外片支架上的第二外片(16)并且包括第二内片支架(17)，所述第二内片支架具有插入到所述第二外片(16)之间的第二内片(18)，其中，在所述两个第一外片(8)之间布置有相对于所述第一内片(9)布置在径向外部的弹簧元件(14)，所述两个外片(8)能够抵抗所述弹簧元件的复位力在轴向上朝向彼此运动。

技术领域

本发明涉及一种离合器装置，该离合器装置包括第一子离合器以及至少一个第二子离合器，所述第一子离合器包括第一外片支架以及第一内片支架，所述第一外片支架与电动机的转子已耦合或能够耦合并且具有至少两个第一外片，所述第一内片支架具有至少一个插入到所述两个第一外片之间的第一内片；所述第二子离合器包括多个设置在第一或第二外片支架上的第二外片以及包括第二内片支架，该第二内片支架具有插入到所述第二外片之间的第二内片。

背景技术

这样的离合器装置以已知的方式用于将驱动装置、例如内燃机的从动部与变速器耦合。在具有混合驱动器的现代机动车中附加地设置有电动机，该电动机同样可以通过这样的离合器装置与变速器耦合，以便能够实现电动的行驶运行。此外，所述电动机也通过内燃机的从动部与该内燃机已耦合或能够耦合，以便例如在起动时辅助或者驱动内燃机。

为了实现所述各个耦合，这样的离合器装置包括两个子离合器。通过第一子离合器，电动机的转子与可通过内燃机或者类似装置驱动的驱动毂连接。这通过第一子离合器的第一片支架实现，该第一片支架与驱动毂连接或者能够与驱动毂连接。所述转子本身与第一外片支架连接。在该第一外片支架上通常布置有两个外片，典型地是钢片，在所述外片中插入布置在第一内片支架上的内片，典型地是摩擦片，该摩擦片具有支架和两侧的摩擦衬面。通过合适的操纵元件可以将该通常由三个片组成的片组压合并且置于摩擦锁合中。由此，电动机的转子与驱动毂连接，使得能够将转子的旋转传递到驱动毂上。因为该驱动毂本身与内燃机耦合，由此内燃机能够被驱动用于启动。

为了使内燃机以及电动机都与变速器耦合而设置第二子离合器，该第二子离合器同样具有外片支架，在该外片支架上轴向可运动地布置有多个第二外片。该外片支架或者可以是与电动机转子耦合的第一外片支架，即第一和第二外片布置在相同的外片支架上。然而替代地，所述外片支架也可以是单独的第二外片支架。

此外设置具有多个第二内片的第二内片支架，其中，第二外片在这里也是钢片并且第二内片也是摩擦片。第二外片和第二内片同样构成可轴向地压合的第二片组。第二片支架与驱动毂连接，该驱动毂和变速器已耦合或能够耦合。由此，第二子离合器的外片支架的通过内燃机或者电动机引起的旋转能够被传递到与变速器耦合的驱动毂上。

这样的混合驱动器的运行能够以不同方式实现。

在纯电驱动的情况中，转子的旋转通过第二子离合器被输出到驱动毂上并且从而转矩被输出给变速器。第一子离合器在此是打开的，因而不产生到内燃机的耦合。因此，通过转子能够驱动第二子离合器的外片支架。如果该外片支架是本来就与转子连接的第一外片支架，则该外片支架的旋转在转子旋转时强制地产生。如果第二子离合器具有单独的第二外片支架，则该第二外片支架以相应的方式与转子耦合。

如果应通过内燃机进行驱动，则第一子离合器闭合，即内燃机侧的驱动毂与转子耦合。由于转子耦合到第二子离合器，由内燃机产生的转矩可以通过第一和第二子离合器被传递给驱动毂并且因此传递给变速器。在这种情况中，转子随着在这里未被运行的电动机旋转。