[发明专利]用于将电气/电子构件安装在机动车门锁中的部件载体

说明书

本发明涉及一种用于将电气/电子构件(1)安装在机动车门锁(2)中的部件载体。该部件载体具有至少一个塑料的载体板(3)和金属的导体线路结构(4)，该金属的导体线路结构用于电导通构件(1)。根据本发明，导体线路结构(4)和载体板(3)利用组合的塑料注塑与金属铸造方法制造。

技术领域

本发明涉及一种用于将电气/电子构件安装在机动车门锁中的部件载体，该部件载体具有至少一个塑料的载体板和金属的导体线路结构，该金属的导体线路结构用于电导通所述构件。

背景技术

这种部件载体一般与机动车门锁相结合地应用并实现，从而以这种方式实现锁功能、例如中央闭锁，或还实现电动打开，例如通过操控一个或多个电机。另外，以这种方式可以简单并且有利于安装地实现对于机动车门锁内的单个元件的位置查询。这是因为相关的部件载体通常通过一个或多个连接部或通用接口一般地与相应机动车内的中央控制单元电连接。

在部件载体的制造方面，在同类型的、按照WO2009/117991 A1的现有技术的范围内一般规定，载体板和导体线路结构彼此分开地制造。导体线路结构可以是例如冲压构件，而载体板一般是通过注塑而由塑料制造。

在按照WO2009/117991 A1的现有技术中描述的方案原则上已得到证明，但仍存在改进的空间。这是因为，由于载体板和导体线路结构分开制造而使成本提高。因此，载体板通常在塑料的注塑模具中生产。而为制造金属的导体线路结构则使用例如冲模。由于这种分开制造，也必须使导体线路结构和载体板彼此分开地被运输并被组合。仅在此时才能使电气/电子构件与导体线路结构电导通。这样即费事又容易出错。为此提出了本发明。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，改进所述类型的部件载体，以降低制造成本。此外，希望提出相应地用于制造这种部件载体的方法。

为解决该技术问题，这种类型的部件载体在本发明的范围内其特征在于，导体线路结构和载体板利用组合的塑料注塑与金属铸造方法制造。

在本发明的范围内为制造部件载体而使用的组合的塑料注塑与金属铸造过程为此目的通常利用组合的浇注模具，借助于该浇注模具既可以加工用于载体板的塑料、又可以与之独立地加工流态的金属或进行金属化以实现导体线路结构。这种组合的浇注模具及由此实现的塑料构件连同一起制造的至少一个电导通元件是已知的。在此情况下可以参照DE 10 2014 010 628 A1。但此前并没有与机动车门锁相关的使用型式。

实际上，这种用于将电气/电子构件安装在机动车门锁中的部件载体的突出特点需满足多种要求。因此，这种部件载体不仅依赖于机械稳定的构造以承受多种多样的车辆运动或振动。而且特别重要的是：相关的部件载体承受了或可以承受变换的温度以及不适合的环境条件。因此，根据一种优选的方案，载体板连同导体线路结构以及布置在其上的电气/电子构件借助于填料封装。

利用填料的封装确保了，一方面可以保护在其中埋入的电气/电子构件以防止被腐蚀、灰尘、水等侵害，另一方面由于利用填料的封装而可以避免在所述构件与导体线路结构之间的可能的电连接被腐蚀。由此，主要是提供了符合功能性并且高使用寿命的构造。

利用填料或电绝缘材料的封装可以这样地进行：将载体板连同导体线路结构以及布置在其上的电气/电子构件放入一另外的浇注型模中，并利用电绝缘材料进行封装。在此，其可以是热塑性聚合物、特别是聚乙烯(PE)。但也可能的是，导体线路结构及布置在其上的电气/电子构件被一同布置在载体板的填料池中并被限定出，然后再利用流体状态的填料对其填充和封装。进一步的技术信息可以例如由DE 10 2012 010 722 A1得知。