[发明专利]具有减振元件的盘式制动器转子

说明书

本发明涉及一种用于盘式制动器组件的盘式制动器转子(10)，该盘式制动器转子包括：摩擦环(12)，该摩擦环具有彼此相对布置的两个环形摩擦表面(16，18)，该摩擦环具有外圆周和内圆周；以及盘式制动器转子帽(14)，该盘式制动器转子帽被设计成至少部分地围绕车辆的轮轴承组件延伸。盘式制动器转子帽(14)在摩擦环(12)的内圆周的区域中连接到摩擦环并具有内圆周表面(26)和外圆周表面(24)。至少一个减振元件(22)附接至盘式制动器转子帽的内圆周表面(26)和/或外圆周表面(24)。

技术领域

本文中描述了一种用于盘式制动装置的制动盘，该制动盘包括摩擦环和制动盘罐(brake disc pot)。还描述了一种用于车辆的盘式制动装置。

背景技术

从现有技术已知用于车辆的许多传统盘式制动装置，并且传统盘式制动装置包括盘式制动器以及制动盘，该制动盘具有摩擦环和与之连接的制动盘罐。制动盘的摩擦环和制动盘罐可以是一件式的，或者彼此分离。在安装状态下，制动盘以抗旋转的方式连接到车轮并且在车辆移动的同时与车轮同步旋转。

然而，在已知盘式制动装置的情况下，在操作期间经常会产生噪音，这对车辆乘员而言可能感觉是令人烦恼的。特别是，这样的噪音可能是由制动盘区域中的振动引起的，在通过制动片与制动盘的接触而启动制动操作时产生该振动，并且在某些情况下，振动的频率对应于制动盘的共振频率。

为了减少在制动操作期间发生的这种振动和由此产生的噪音，已知制动盘具有摩擦环和/或制动盘罐的结构调整。由此局部地改变制动盘的刚度，这同时影响制动盘的固有频率。

文献KR 2008 0054198A进一步提出在轮毂和制动盘之间引入垫片构件，该垫片构件具有用于减弱发生的振动的橡胶层。

此外，文献EP 1 124 072A2公开了一种具有摩擦环和制动盘罐的多件式制动盘，该制动盘具有减振装置。减振装置布置在摩擦环和制动盘罐之间的联接区域中，在联接区域中，这些部件被联接在一起。另外，减振装置的减振材料具有分布在圆周上的不同程度的减振。

此外，文献DE 101 25 115A1公开了一种两件式制动盘，其包括摩擦环和以互锁方式连接到该摩擦环的保持部件。摩擦环和保持部件通过周边减振元件分离，该周边减振元件包括承载环和与其连接的至少一个环形减振材料。板簧形固定环固定摩擦环和保持部分，以防止轴向位移。

从文献DE 101 25 114A1中已知另外的现有技术，其公开了一种具有摩擦环和保持部件的制动盘。至少一个环形减振元件固定到摩擦环和/或保持部件上，该减振元件包括承载环和环形减振材料，减振材料布置成不与制动盘接触。

潜在的问题

尽管存在已知解决方案，仍然需要改进制动盘和盘式制动装置，以便避免上述振动和噪音产生。

因此，目的是提供一种改进的制动盘和盘式制动装置以减少特别是在启动制动操作时噪音的发生。

提出的方案

该目的通过具有权利要求1的特征的制动盘和具有权利要求11的特征的盘式制动装置来实现。

根据从属权利要求2至10和以下描述，优选实施方式将变得显而易见。

一种用于盘式制动装置的制动盘，该制动盘包括：摩擦环，所述摩擦环具有彼此对置的两个环形摩擦表面，所述摩擦环包括外圆周和内圆周。为了产生制动作用，所述两个摩擦表面可以均借助盘式制动器的制动片进行接触。所述制动盘包括制动盘罐，所述制动盘罐被配置成至少部分地环绕车辆的轮轴承装置。所述制动盘罐在所述摩擦环的内圆周附近特别是在所述制动盘罐和所述摩擦环之间的联接区域中连接到所述摩擦环。所述制动盘罐具有内圆周表面和外圆周表面。至少一个减振元件附接至所述制动盘罐的所述内圆周表面和/或所述外圆周表面。