[发明专利]保护罩和制动器托架以及具有保护罩的浮动卡钳制动器有效
申请号: | 201780044728.6 | 申请日: | 2017-05-11 |
公开(公告)号: | CN109477532B | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | F·罗斯英格 | 申请(专利权)人: | 采埃孚主动安全股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/00 | 分类号: | F16D65/00;F16D55/226;F16D65/0081 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东;黄纶伟 |
地址: | 德国科*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护罩 制动器 托架 以及 具有 浮动 卡钳 | ||
1.一种保护罩(31;131;431),该保护罩带有主体(32;132;432)和布置在该主体上的紧固装置(39;139;439),用于以可拆卸的方式安装至浮动卡钳制动器的制动器托架(1;100;400),其中
所述紧固装置(39;139;439)具有至少三个弹簧元件(41、43;141、143;441、443),在所述至少三个弹簧元件中,一个弹簧元件(41;141;443)与其它弹簧元件(43;143;441)相比能在不同的偏转平面内偏转,并且这些偏转平面彼此成一角度,
其特征在于,
所述弹簧元件(41、43;141、143;441、443)从所述主体(32;132;432)垂直地突出。
2.根据权利要求1所述的保护罩(31;131;431),其特征在于,所述偏转平面彼此垂直,其中所述弹簧元件(41、43;141、143;441、443)中的每个弹簧元件仅能在这些偏转平面中的一个偏转平面内偏转。
3.根据权利要求1或2所述的保护罩(31;131;431),其特征在于,所述弹簧元件(41、43;141、143;441、443)相对于所述主体(32;132;432)的对称平面对称地布置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的保护罩(31;131;431),其特征在于,一个弹簧元件(41)形成为V形。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的保护罩(31;131;431),其特征在于,两个弹簧元件(41、43;141;441)彼此面对。
6.一种用于浮动卡钳制动器的制动器托架(1;100;400),所述制动器托架带有根据权利要求1至5中任一项所述的保护罩(31;131;431),其中,所述制动器托架(1;100;400)具有U形连接支柱(3、5;103、105;403、405)和两个直的桥接支柱(7;107;407),其中
所述桥接支柱(7;107;407)基本上彼此平行地延伸并与所述U形连接支柱(3、5;103、105;403、405)成直角并且连接所述U形连接支柱(3、5;103、105;403、405)的两端,使得两个连接支柱(3、5;103、105;403、405)形成所述制动器托架(1;100;400)的沿第一方向(R1)敞口的U形形状,所述两个连接支柱(3、5;103、105;403、405)与所述桥接支柱(7;107;407)一起形成所述制动器托架(1;100;400)的沿第二方向(R2)敞口的U形形状,所述第二方向(R2)与所述第一方向(R1)相反,其中
所述保护罩(31;131;431)在所述制动器托架(1;100;400)的一侧垂直于所述桥接支柱(7;107;407)的主延伸方向延伸并安装在所述两个连接支柱(5;105;405)中的一个连接支柱上。
7.根据权利要求6所述的制动器托架(1;100;400),其特征在于,至少一个弹簧元件(41;141;443)包围所述连接支柱(5;105;405)的中央部分。
8.根据权利要求6或7所述的制动器托架(1;400),其特征在于,至少一个弹簧元件(41;443)从所述第二方向(R2)包围所述连接支柱(5;405)的中央部分。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的制动器托架(100;400),其特征在于,至少一个弹簧元件(141;441)从位于一平面中的方向包围所述连接支柱(105;405),所述平面平行于延伸至所述连接支柱(105;405)的主延伸延伸平面的平面。
10.一种浮动卡钳制动器,所述浮动卡钳制动器带有根据权利要求6至9中任一项所述的制动器托架(1;100;400)或根据权利要求1至5中任一项所述的保护罩(31;131;431)。
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