[发明专利]具有节能设备的压缩机和用于将压缩机卸载的方法

说明书

本发明涉及一种用于产生用于商用车的压缩空气的压缩机，其具有壳体，所述壳体具有在曲轴箱中的活塞室和至少部分地构造在所述压缩机的缸头中的有害空间。此外，所述压缩机具有阀装置，所述阀装置带有阀元件，所述阀元件具有操纵区段和用于将有害空间与活塞室分隔开的关闭体，其中，关闭体能够从构造在阀板上的阀座朝向活塞室的方向抬起以打开所述阀装置。阀元件与操纵区段一件式地构造。

技术领域

本发明涉及一种用于产生商用车的压缩空气的压缩机和一种用于将压缩机卸载的方法，其中，所述压缩机具有带有活塞室和有害空间的壳体以及用于将有害空间与活塞室分隔开的阀装置。

背景技术

商用车例如轨道车辆、载重车或公共汽车的辅助机组通常通过压缩空气运行，所述压缩空气通常由在车辆中运行的压缩空气装置提供。所述压缩空气装置与压缩机一起工作，所述压缩机主要直接由车辆的驱动机组、例如内燃机驱动。在此，只要商用车的驱动机组处于运行中，压缩机通常就被驱动。在不存在空气需求或完全填充商用车的压缩空气储存器时，压缩机通常可以借助节能设备卸载，以便减少压缩空气装置的能量消耗。

已知了不同的节能设备。所述设备通常借助布置在下游的空气处理单元的气动压力信号来激活。所述设备的共同点在于，所述设备在激活的状态中使压缩机的压缩室持久地朝向缸头中的专门为此目的构造的有害空间和/或朝向空气入口敞开，以便减小在曲轴旋转期间的热力作功。

由公开文献DE 2008 005 435 A1已知了一种节能设备，该节能设备具有阀元件，所述阀元件朝向压缩机的压缩室的方向运动以将压缩机卸载。所提出的构型具有布置在阀元件上的、用于承受回位弹簧的作用力的支撑板。然而为了实现装配该支撑板而需要两件式的阀元件。此外，支撑板干扰活塞室和有害空间之间的空气流动并且由此当节能设备激活时导致能量损失。此外，所述已知的节能设备的缺点是，需要压缩机的缸头中的开口用于装配两件式的阀元件。在阀装置装配之后，该开口例如借助封闭板封闭并且相应地密封。这是耗费和昂贵的并且此外由于泄漏风险也造成质量风险。

发明内容

因此，本发明任务在于，提供一种改进的压缩机和一种改进的用于将压缩机卸载的方法，所述压缩机用于产生用于商用车的压缩空气。

根据本发明，这通过本发明的方案来实现。

为了解决该任务，提出一种用于产生用于商用车的压缩空气的压缩机，该压缩机具有壳体，所述壳体具有在曲轴箱中的活塞室和至少部分地构造在压缩机的缸头中的有害空间。此外，压缩机还包括具有阀元件的阀装置，该阀元件具有操纵区段和用于将有害空间与活塞室分隔开的关闭体，其中，关闭体能够从构造在阀板的阀座朝向活塞室的方向抬起以打开阀装置。阀元件与操纵区段一件式地构造，并且阀板构造为使得具有操纵区段的阀元件能够穿过阀板朝向缸头的方向被引导，直到关闭体布置在阀座上并且操纵区段布置在缸头中。

压缩机的壳体具有曲轴箱、阀板和缸头，至少一个活塞室在所述曲轴箱中延伸，所述活塞室具有在其中运动的活塞，所述阀板相对于至少一个活塞室封闭地布置在曲轴箱上，至少一个阀装置的至少一个阀元件支承在所述缸头中，并且在一些实施方式中，所述压缩机的壳体具有布置在阀板和气缸头之间区域中的保持板，至少一个阀元件延伸通过所述保持板。有害空间至少部分地在缸头的区域中延伸。

至少一个阀元件具有布置在缸头中的操纵区段和布置在阀板中的用于将有害空间与活塞室分隔开的关闭体。该关闭体在阀装置的关闭状态中、特别是在产生压缩空气期间处于布置在阀板中的阀座上，关闭体通过阀元件朝向活塞室的方向的轴向运动能够从所述阀座抬起，以便使得空气能够流入到有害空间中。通过以这种方式增大活塞室的容积很大程度上避免空气的压缩，由此极大减小压缩机的热力作功。由此将压缩机卸载，功率输出降低。