[发明专利]内燃机的进气构造

说明书

在内燃机的进气构造中，构成有在进气端口(42)处连接有进气管(6)而连续的进气通路(80)，进气通路通过分隔板部(85)而被分隔成第1进气通路(80A)和第2进气通路(80B)，进气端口(42)中的分隔板部(85)与缸盖(32)一体成形。在缸盖(32)的与进气管(6)的连接面部(100)上形成有供紧固部件(103)螺入的进气管安装部(101)，进气管安装部和进气端口(42)的分隔板部(85B)一体成形。另外，进气管安装部(101)的至少一部分在进气端口(42)的上游侧端面(42a)位于分隔板部(85B)横穿进气端口(42)而延伸的方向的延长线上。由此，在缸盖(32)的尤其是分隔板部(85)的区域的铸造时容易保持熔融金属的热量，能够提高铸造时的熔融金属流动性。

技术领域

本发明涉及在进气端口上一体地成形有分隔板部的内燃机的进气构造。

背景技术

以往，在内燃机的进气构造中，构成有在缸盖的进气端口处连接有进气管(inletpipe)而连续的进气通路。在这样的内燃机的进气构造中，为了在内燃机的燃烧室内产生滚流，而在进气通路设置分隔板部，将进气通路一分为二而分隔成滚流路和主流路，在内燃机低载荷时将来自气化器的开闭阀的吸入空气向滚流路引导而促进产生滚流，在高载荷时主要向主流路引导吸入空气，这种构造例如在下述专利文献1中有所公示。

在这样的情况下，存在缸盖和进气管的制造材料不同的情况，进气通路的分隔板部在缸盖侧和进气管侧单独设置。

因此，存在缸盖的进气端口侧的分隔板部与缸盖一体地铸造的情况。在这样的情况下，在如以往那样在分隔板部与进气管安装部之间形成有减厚空间的情况下，具有在厚度薄的分隔板部处铸造时的熔融金属流动性变差的课题。另外，要向分隔板部流入的熔融金属的热量会被用于形成上述减厚空间的铸模吸收，在熔融金属流到分隔板部前，熔融铝有可能会凝固。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-210478号公报(图1、6、11)

发明内容

本发明是鉴于上述现有技术而研发的，其课题在于提供一种内燃机的进气构造，在进气端口处一体地成形分隔板部的缸盖中，在铸造时容易保持熔融金属的热量而能够提高铸造时的熔融金属流动性。

为了解决上述的课题，根据本发明，提供一种内燃机的进气构造，在滑动自如地嵌合于缸体的缸膛内的活塞的顶面与该顶面所相对的缸盖的燃烧室顶壁的内表面之间构成有燃烧室，进气端口和排气端口分别从在上述缸盖的上述燃烧室顶壁的内表面开口的进气阀口和排气阀口一边向相互远离的方向弯曲一边延伸而形成，构成有在上述进气端口处连接有进气管而连续的进气通路，该进气通路通过分隔板部而被分隔成第1进气通路和第2进气通路，上述进气端口中的上述分隔板部与上述缸盖一体成形，上述内燃机的进气构造的特征在于，上述缸盖具有与上述进气管连接的连接面部，在该连接面部上形成有供进气管安装用紧固部件螺入的进气管安装部，该进气管安装部和上述进气端口的上述分隔板部一体成形，并且上述进气管安装部的至少一部分在上述进气端口的上游侧端面位于分隔板部横穿上述进气端口而延伸的方向的延长线上。

根据本发明的优选的实施方式，上述进气管安装部与上述分隔板部之间通过连结部而一体地连结。该连结部处于上述分隔板部横穿进气端口而沿左右延伸的方向的延长线上。

根据本发明的优选的实施方式，上述缸盖在上述燃烧室顶壁的外表面侧具有火花塞安装部，在该火花塞安装部的附近设有空腔部，上述缸盖在上述空腔部的上述进气管安装部侧具有开口，该开口与上述进气管安装部偏置。

发明效果