[发明专利]轴单元

说明书

本发明涉及特别地用于商用车辆的轴单元，包括操控装置和夹持单元，其中，所述操控装置和所述夹持单元围绕管区域，其中，所述操控装置的第一侧背离所述管区域，并且所述操控装置的第二侧形成所述管区域的操控装置侧边界面，其中，所述夹持单元能够以支撑的方式与所述操控装置的所述第一侧接触并具有成为所述管区域边界的夹持侧边界面，其中，所述夹持单元具有第一夹持部和第二夹持部，其中，所述第一夹持部具有第一楔形部分，并且所述第二夹持部具有第二楔形部分，其中，各所述楔形部分被设计成使得各夹持部的大致平行于夹持轴线的朝向彼此的移动导致所述管区域的在横切于所述夹持轴线的方向上的缩窄。

技术领域

本发明涉及轴单元，尤其是涉及用于将纵向控制臂固定至轴管的固定系统。

背景技术

现有技术中的轴单元是已知的，特别地，轴单元能够将轴引导件固定于轴管。此处已经确立了各种紧固机构。因此，首先，例如通过将每个端部均设置有螺纹的U型支架用于相对于控制臂夹持轴管，从而产生纵向控制臂和轴管的力配合结合。这种U型支架的缺点在于需要大量的附加组件，以实现纵向控制臂的在轴管上的足够稳固的坐装，并且同时尽可能地防止轴管的旋转。其次，到目前为止，已经证明了使轴管焊接于纵向控制臂是权宜的，其中，多种可行的焊接形状能够用于产生轴管和纵向控制臂之间的一体化接合。一体化接合的缺点在于，所述接合在不大程度地破坏控制臂或轴管的材料的情况下是无法分离的，并且，在焊接过程期间，在焊接区域内，在纵向控制臂和轴管上发生了材料结构的变化，其中，特别地，脆性断裂倾向增加，并且材料内应力会增大，这促进了焊接区域中的裂缝形成。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轴单元，尤其是提供一种用于将轴管固定于控制臂元件的轴单元，其弥补了现有技术的缺点并特别地易于组装，并且仅具有少量的组件，且允许轴管牢固地连接至控制臂。

根据本发明，轴单元包括控制臂和夹持单元，其中，控制臂和夹持单元环绕或者包围管区域，其中，控制臂的第一侧背离管区域，并且控制臂的第二侧围绕或者形成管区域的控制臂侧的边界面，其中，夹持单元能够支撑性地抵接于控制臂的第一侧，并且具有夹持侧的边界面，该边界面限定了管区域，其中，夹持单元具有第一夹持部和第二夹持部，其中，第一夹持部具有第一楔形部分，并且第二夹持部分具有第二楔形部分，其中，上述楔形部分被形成为使得夹持部的大致平行于夹持轴线的朝向彼此的移动或者位移导致了管区域的横切于夹紧轴线的缩窄。轴单元的控制臂优选为能够在其第一远端可枢转地固定于商用车辆的车架的并且在横切于其悬架的枢转轴线延伸的方向上纵向地延伸的组件，并且，在轴单元的与枢转悬架相对侧的远端包括用于弹簧元件(优选地，空气弹簧)的固定区域。另外，控制臂包括第一侧(优选地，上侧)和与第一侧相对的第二侧，并且第二侧具有管区域的控制臂侧的边界面并且便利地在安装时朝向行车道路。在管区域中，轴管或者轴颈元件能够优选地布置成大致平行于控制臂元件上的控制臂的枢转方向，并通过夹持元件固定或者能够固定于控制臂。控制臂侧的边界面的区域中的控制臂的横截面特别优选为恒定的或者沿着或者平行于枢转轴线仅仅非常轻微地改变。因为为了固定被布置成平行于控制臂的枢转方向的轴管而被吸收的力能够通过夹持单元来施加，所以夹持单元尤其适合与纵向控制臂一起使用。在第一优选实施例中，由夹持单元和控制臂形成的管区域能够优选为圆柱形表面。可替代地，为了固定形成有圆角的大致呈矩形或者方形的轴管，管区域的相应的几何形状也能够设计成优选地具有圆角的多边形。夹持单元形成为两部分，并且包括第一夹持部和第二夹持部。在这种情况下，夹持单元在至少某些区域中围绕管区域和控制臂。换句话说，首先，夹持单元被设计成支撑在控制臂的第一侧上，并且在控制臂的相对侧形成管区域的边界。另外，夹持单元包括两个楔形部分，其中，第一楔形部分设置在第一夹持部上，并且第二楔形部分设置在第二夹持部上。上述楔形部分优选地以下述方式形成：使得夹持部的平行于夹持轴线的朝向彼此的位移导致夹持元件(特别是，夹持元件的限定关键区域的面)朝向控制臂的第一侧位移，并且在这个过程中，从横切于夹持轴线的方向来看，导致了管区域缩窄。由于管区域的这种缩窄，在管区域中布置的轴管能够以力配合和摩擦接合的方式固定于控制臂和夹持单元的组合。根据本发明的轴单元的主要优点在于，在这种情况下，为产生力配合而施加的力不仅通过例如由U型支架或者相应的螺栓产生的拉应力来实现，而且通过两个夹持部彼此相互施力而产生的特定的拉力，在夹持部上能够使用杠杆效应或者(在物理意义上)的倾斜面来实现夹持单元和控制臂的组合对轴管的基本上较高的接触压力。通过这种方式能够防止承受永久载荷和周期性载荷变化的张紧螺栓遭受(特别是由于永久塑性变形而产生的)材料疲劳，并且能够防止由上述情况导致的轴管的使用寿命减少。用于两个夹持部的相互运动的术语“大致平行”包括夹持部的(相对于彼此的)横切于夹持方向(也就是说，横切于两个夹持部彼此相抵的方向)的一定的位移。这尤其是由于如下事实：借助于两个楔形部分的设置有局部或者中心倾斜的楔形接触面，也通常会发生夹持部的横切于倾斜方向的或者基于控制臂而言横切于枢转方向的位移。这种位移运动被包括在术语“大致平行于夹持轴线”中。