[发明专利]发动机及发动机作业机在审
申请号: | 201780008135.4 | 申请日: | 2017-01-06 |
公开(公告)号: | CN108603426A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 羽川达哉 | 申请(专利权)人: | 工机控股株式会社 |
主分类号: | F01N1/08 | 分类号: | F01N1/08;F01N3/24;F01N13/00;F01N13/18 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 杨文娟;臧建明 |
地址: | 日本东京港*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 消声器 汽缸 侧角部 发动机作业 发动机 分隔板 排出 废气 安装螺钉 废气扩散 内侧壳体 外侧壳体 直接固定 接合 螺钉 排气口 曲面部 曲面状 上壁面 上表面 时间点 对向 角部 壳体 箱状 流动 | ||
1.一种发动机,其特征在于:包括连接在曲轴箱上并形成燃烧室的汽缸、及固定在所述汽缸上的消声器,
所述消声器具有构成膨胀室的外壁的外侧壳体及内侧壳体、以及将所述膨胀室划分成内侧壳体侧的第一膨胀室与外侧壳体侧的第二膨胀室的分隔板,且所述消声器是将它们接合而成的大致箱状,在所述汽缸的轴方向上观察,所述分隔板是以随着远离所述曲轴箱,与所述汽缸的距离靠近的方式倾斜来配置,并且在所述分隔板的所述汽缸侧附近,设有使废气沿着所述消声器的壁面朝汽缸相反侧排出的排气放出口。
2.根据权利要求1所述的发动机,其特征在于:在设置所述排气放出口的壁面上,所述废气的流动方向的下游侧的消声器角部以具有比对向的其他消声器角部大的曲率的方式形成。
3.根据权利要求2所述的发动机,其特征在于:在所述消声器中具有与所述汽缸的排气口连接且废气流入的流入口,以包围所述流入口的方式将具有开口部的安装构件固定在所述消声器上,并利用多个固接零件将所述安装构件固定在所述汽缸上,所述固接零件安装在所述膨胀室的外侧部分上。
4.根据权利要求3所述的发动机,其特征在于:所述消声器的比将所述多个螺钉的中心线连结的线更靠近曲轴箱相反侧的所述膨胀室的宽度小于曲轴箱侧的所述膨胀室的宽度。
5.根据权利要求3或4所述的发动机,其特征在于:在所述消声器中,在所述安装构件以外的部位上设置有用以通过追加的固接零件而固定在所述汽缸上的第2安装位置。
6.根据权利要求5所述的发动机,其特征在于:使所述外侧壳体与所述内侧壳体的接合部分延伸来形成所述第2安装位置。
7.一种发动机,其特征在于:包括连接在曲轴箱上并形成燃烧室的汽缸、及安装在所述汽缸上的箱状的消声器,
所述消声器具有将第一膨胀室与第二膨胀室分离的分隔板,通过固定在所述消声器上的安装构件,在膨胀室的外侧部分上利用两根螺钉来固定在所述汽缸的排气口上,以避开所述两根螺钉的轴线上的方式形成所述消声器的框体,比将所述两根螺钉连结的线更靠近曲轴箱相反侧的部分的宽度形成得比所述两根螺钉间的距离小,比将所述两根螺钉连结的线更靠近曲轴箱侧的部分的宽度形成得比所述两根螺钉间的距离大。
8.根据权利要求7所述的发动机,其特征在于:在所述曲轴箱相反侧的部分中,通过追加的固接零件来将所述消声器固定在所述汽缸上。
9.根据权利要求7或8所述的发动机,其特征在于:通过所述分隔板而在前后方向上形成第一膨胀室与第二膨胀室,使所述分隔板的面方向以相对于所述汽缸的轴线方向呈倾斜的方式,以所述分隔板随着远离所述曲轴箱,与所述汽缸的距离靠近的方式构成所述消声器,在离所述汽缸近且离所述曲轴箱远的所述消声器的面上设置有排气放出口。
10.根据权利要求9所述的发动机,其特征在于:在设置所述排气放出口的壁面上,废气的流动方向的下游侧的消声器角部以具有比其他消声器角部大的曲率的方式形成。
11.根据权利要求7至10中任一项所述的发动机,其特征在于:所述消声器在所述膨胀室内具有催化剂,所述催化剂配置在比将所述两根螺钉连结的线更靠近曲轴箱侧的部分上。
12.一种发动机作业机,其特征在于:使用根据权利要求1至11中任一项所述的所述发动机来驱动作业机器。
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