[实用新型]一种拉杆接头组装装置有效
| 申请号： | 201721917840.X | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN207710244U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 闾江轩;林德民;韦之伟;王智军;李建辉 | 申请（专利权）人： | 万向钱潮(桂林)汽车底盘部件有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/04 | 分类号： | B23P19/04 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 杨立;周玉婷 |
| 地址： | 541004 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 齿轮 支撑板 惰轮 减速电机 上端 本实用新型 拉杆接头 组装装置 支撑架 支撑板转动 齿轮连接 齿轮啮合 齿轮转动 惰轮啮合 螺母装配 转动连接 装配效率 连接杆 输出轴 中心处 穿孔 卡位 轴承 穿过 | ||
【权利要求书】：
1.一种拉杆接头组装装置，其特征在于：包括机架(1)、减速电机(2)、第一齿轮(3)、惰轮(4)、第二齿轮(5)，所述机架(1)内设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)的上端与所述机架(1)内侧顶部固定连接；所述减速电机(2)置于所述支撑板(6)的一侧，并与所述支撑板(6)固定连接；所述第一齿轮(3)和惰轮(4)置于所述支撑板(6)的另一侧，所述减速电机(2)的输出轴穿过所述支撑板(6)与所述第一齿轮(3)连接，并带动所述第一齿轮(3)转动；所述惰轮(4)处于所述第一齿轮(3)的上端，所述惰轮(4)与所述支撑板(6)转动连接，并与所述第一齿轮(3)啮合；
所述机架(1)的上端对应所述惰轮(4)处固定连接有支撑架(7)，所述第二齿轮(5)通过轴承与所述支撑架(7)转动连接，所述第二齿轮(5)与惰轮(4)啮合；所述第二齿轮(5)的中心处设置有带有卡位的穿孔(8)。
2.根据权利要求1所述一种拉杆接头组装装置，其特征在于：所述减速电机(2)的输入电端通过线路与电源连接，所述减速电机(2)与所述电源之间的线路上串联有脚踏开关。
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