[实用新型]汽车尾门撑杆力度自动测试系统

说明书

本实用新型涉及汽车尾门撑杆力度自动测试系统，包括用于测试电动撑杆的测试装置和控制测试装置的控制装置，所述测试装置包括测试框架，所述测试框架上安装有固定块和活动块，所述电动撑杆的两端分别连接在固定块和活动块上，所述测试框架上还装有推动活动块从而推动电动撑杆伸缩的气缸装置，所述活动块上安装有用于接收气缸装置工作时力矩大小的压力传感器；所述控制装置包括内部设有可编程逻辑控制器的控制箱，所述可编程逻辑控制器分别通过信号线连接有上位机、电动比例阀和测试装置上的压力传感器。本实用新型结构简单实用，成本低廉，便于直观了解撑杆受力情况。

技术领域

本实用新型涉及测试系统，尤其涉及汽车尾门撑杆力度自动测试系统。

背景技术

汽车尾门电动撑杆在国内属于新兴行业，还没有开发相应专业测试设备，各撑杆厂家大多仿造真实车辆尾门结构制作测试设备，但只是外观看起来接近，实则大多数缺乏理论及真实数据支撑，而且结构复杂，使用不便，其撑杆产品投入市场后，短时间内无异常，但长时间运行后，原来的隐患就爆发出来，给消费者带来经济损失，甚至人身安全伤害。因此，需要设计出可以最大可能的模拟真实车辆的汽车尾门对撑杆的力矩变化，通过多大万次的疲劳测试，将撑杆潜在的安全隐患提前暴露出来。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：汽车尾门撑杆力度自动测试系统，包括用于测试电动撑杆的测试装置和控制测试装置的控制装置，所述测试装置包括测试框架，所述测试框架上安装有固定块和活动块，所述电动撑杆一端连接在固定块上，另一端连接在活动块上，所述测试框架上还装有推动活动块从而推动电动撑杆伸缩的气缸装置，所述活动块上安装有用于接收气缸装置工作时力矩大小的压力传感器；所述控制装置包括内部设有可编程逻辑控制器的控制箱，所述可编程逻辑控制器分别通过信号线连接有上位机、电动比例阀和测试装置上的压力传感器，所述气缸装置通过连接在电动比例阀上的气压源控制，所述电动比例阀通过空压气管连接在气压源和气缸装置之间。

作为优选，所述固定块和活动块位于同一直线上，确保气缸装置推动活动块时不发生偏移，保证了压力的准确性。

作为优选，所述上位机和可编程逻辑控制器之间连接有通讯转换模块，上位机通过通讯转换模块进行通讯转换后与可编程逻辑控制器连接，进行数据交换。

作为优选，所述气压源为空气压缩机，电动比例阀安装在空气压缩机和气缸装置之间，空气压缩机产生的压缩气体通过电动比例阀调节后，由空压气管传输给气缸装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：本实用新型结构简单实用，成本低廉，易于大批量生产；增加的人机交互界面，使科研人员能够快速、直观了解撑杆受力情况；在测试的全过程中保持高精度数据管理，保证电动撑杆测试结果的精度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中测试装置结构示意图。

图中：1、测试装置；11、电动撑杆；12、测试框架；13、固定块；14、活动块；15、气缸装置；16、压力传感器；2、控制装置；21、控制箱；211、可编程逻辑控制器；22、上位机；23、电动比例阀；24、气压源；25、通讯转换模块。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：