[实用新型]一种EPS控制器与传感器的集成结构

说明书

本实用新型公开了一种EPS控制器与传感器的集成结构，包括集成PCB主板，所述集成PCB主板内部设有EPS控制器板，所述EPS控制器板顶部一侧焊接连接扭矩传感器注塑总成，所述EPS控制器板、扭矩传感器注塑总成上分别设置有连接孔，扭矩传感器注塑总成与EPS控制板通过焊接连接方式进行连接，焊接方式采用引脚框架的形式，角度传感器设置在控制器板中，扭矩传感器注塑在PET材料中。本实用新型结构简单，紧凑稳定，便于安装，通过将扭矩传感器注塑总成焊接在EPS控制器板上集成为集成式结构，使得传感器的成本降低，装配工艺简单，传感器总成的尺寸变小，便于产品的小型化发展，具有广泛的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种EPS控制器与传感器的集成结构。

背景技术

EPS就是英文Electrical Power Steering的缩写，也就是“电子助力转向系统”的意思，电动助力转向系统具有良好的助力特性，舒适性，节省燃油等特点，EPS系统结构紧凑简单，不仅安装操作简便，所需安装空间较小，还可以通过调整EPS控制器的软件，得到最佳的回正性，从而改善汽车操纵的稳定性和舒适性，电动助力器主要由EPS控制器、传感器、电机总成和减速装置组成，配置到转向装置的齿轮轴，实现了小型轻量化，机械结构更易于整体安装。

而现有的EPS的PCB板仍存在整体结构尺寸较大、传感器所有芯片集成到一块电路板上，扭矩传感器板与EPS控制板之间的距离较大，须使用连接线和接插件相连接，增加了控制器的成本，整个EPS系统结构尺寸较大，装配工艺复杂，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。

所以，如何设计一种EPS控制器与传感器的集成结构，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种EPS控制器与传感器的集成结构，将传感器注塑总成焊接在EPS控制器板上，集成为集成式结构，进而将结构尺寸减小，降低成本，便于产品的小型化发展，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术结构：一种EPS控制器与传感器的集成结构，包括集成PCB主板，所述集成PCB主板内部设有EPS控制器板，所述EPS控制器板顶部一侧活动连接有扭矩传感器注塑总成，所述扭矩传感器注塑总成底部设有支撑架，所述支撑架顶部中央垂直连接有安装槽，所述安装槽两侧设有扭矩传感器，且所述扭矩传感器安装在所述支撑架顶部两侧，所述安装槽顶部插接有保持架，且所述保持架两端覆盖在所述扭矩传感器顶部，所述扭矩传感器注塑总成一侧注塑有连接板，所述连接板顶部两端均注塑有扭矩传感器，所述 EPS控制器板顶部另一侧从左到右依次焊接有第一接口、第二接口与电感器，所述电感器两侧均设有电容，且所述电容焊接在所述EPS控制器板顶部，所述集成PCB主板四角均设有安装孔，且所述安装孔垂直贯穿所述集成PCB主板顶部。

进一步的，所述集成PCB主板呈L型形状。

进一步的，所述EPS控制器板内部贴片焊接有两个角度传感器。

进一步的，所述EPS控制器板与扭矩传感器注塑总成上分别设置有连接孔与对接Pin针，且连接孔与对接Pin针相互焊接。

进一步的，所述扭矩传感器设置有两个，且所述扭矩传感器外侧注塑有PET 材质。

进一步的，所述扭矩传感器的管脚通过Pin针引出，且Pin针焊接在所述 EPS控制器板的顶部。