[实用新型]一种地铁施工用地轨无限拼接结构

说明书

本实用新型公开了一种地铁施工用地轨无限拼接结构，包括第一地轨、第二地轨、插接机构和插孔，第一地轨和第二地轨卡接，第一地轨一端固定有插接机构，第一地轨的另一端开设有插孔，插接机构包括插杆、活塞缸、弹簧、电磁铁、第一滑杆、第一支撑板、磁铁、第二滑杆、第二支撑板、第一连板、第二连板和转轴，第一地轨的一端固定连接插杆的一端，插杆的另一端固定连接活塞缸，活塞缸内设有弹簧，弹簧的顶端固定连接电磁铁，电磁铁远离弹簧的一侧固定连接第一滑杆的一端，第一滑杆的另一端穿过活塞缸固定连接第一支撑板，弹簧的底端固定连接磁铁，此种地铁施工用地轨无限拼接结构，可快速的将地轨相互拼接在一起，且连接稳定，便于拆卸维修。

技术领域

本实用新型涉及地铁施工用地轨技术领域，具体为一种地铁施工用地轨无限拼接结构。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

地铁给人们的出行带来了便捷，地铁运行中最重要的一个部分就是地轨，地轨是地铁运行的基石，现有的地轨在安装时，需要较为复杂的矫正，矫直，大量消耗人力物力和连接的时间，为此，我们提出一种地铁施工用地轨无限拼接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁施工用地轨无限拼接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁施工用地轨无限拼接结构，包括第一地轨、第二地轨、插接机构和插孔，所述第一地轨和第二地轨卡接，所述第一地轨一端固定有插接机构，所述第一地轨的另一端开设有插孔，所述插接机构包括插杆、活塞缸、弹簧、电磁铁、第一滑杆、第一支撑板、磁铁、第二滑杆、第二支撑板、第一连板、第二连板和转轴，所述第一地轨的一端固定连接插杆的一端，所述插杆的另一端固定连接活塞缸，所述活塞缸内设有弹簧，所述弹簧的顶端固定连接电磁铁，所述电磁铁远离弹簧的一侧固定连接第一滑杆的一端，所述第一滑杆的另一端穿过活塞缸固定连接第一支撑板，所述弹簧的底端固定连接磁铁，所述磁铁远离弹簧的一侧固定连接第二滑杆的一端，所述第二滑杆的另一端穿过活塞缸固定连接第二支撑板，所述第一支撑板的一侧固定连接第一连板，所述第二支撑板的一侧固定连接第二连板，所述第一连板与第二连板通过转轴转动连接。

优选的，所述第一地轨与第二地轨结构相同，且通过插接机构和插孔卡接。

优选的，所述电磁铁的两侧对称固定连接第一滑块，所述活塞缸内的两侧对称开设有滑槽，所述电磁铁与活塞缸通过第一滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述磁铁的两侧对称固定连接第二滑块，所述磁铁与活塞缸通过第二滑块与滑槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型地轨相互之间可通过插接机构和插孔快速卡接，且插接机构包括插杆、活塞缸、弹簧、电磁铁、第一滑杆、第一支撑板、磁铁、第二滑杆、第二支撑板、第一连板、第二连板和转轴，可通过对电磁铁通电，调节弹簧的伸缩长度，便于安装或者拆卸，且卡接紧固，连接稳定。

附图说明

图1为本实用新型第一地轨与第二地轨连接结构示意图；

图2为本实用新型第一地轨剖面结构示意图；

图3为本实用新型局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型A结构放大示意图；

图5为本实用新型电磁铁结构示意图；

图6为本实用新型磁铁结构示意图。