[实用新型]减速机齿轮箱结构及玻璃研磨机

说明书

本实用新型公开了一种减速机齿轮箱结构及玻璃研磨机，针对动力损耗大的问题，提供了以下技术方案，包括壳体，壳体设有供电机竖直固定的安装座，电机的转轴固定驱动齿轮，壳体内转动设有第一中间轴以及第二中间轴，第一中间轴固定第一双联齿轮，第二中间轴固定第二双联齿轮，第一双联齿轮中齿数较多的齿轮与驱动齿轮啮合，第一双联齿轮中齿数较少的齿轮与第二双联齿轮中齿数较多的齿轮啮合，第二双联齿轮中齿数较少的齿轮与中心轴上固定的从动齿轮啮合。将电机竖直设置，省去蜗轮蜗杆机构，并且计算新的减速比，用电机轴、第一中间轴、第二中间轴、中心轴四个轴系进行传动，通过多个双联齿轮啮合，减少齿轮数，同时减少动力损耗。

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，更具体地说，它涉及一种减速机齿轮箱结构及玻璃研磨机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。

此前，应用在玻璃研磨机上的一种减速机，电机水平放置通过皮带传动到减速机，减速机包括锥齿传动结构，经由减速齿轮减速，并且由蜗轮蜗杆结构将水平方向的动力传动转变为竖直方向转动的动力后给研磨机提供动力，在实际应用中，皮带传动有动力损失，另外皮带磨损大，需要经常更换维护，因此还有改进空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种减速机齿轮箱结构，具有结构简单、动力损失小的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种减速机齿轮箱结构，包括壳体，所述壳体设有供电机竖直固定的安装座，所述电机的转轴固定有驱动齿轮，所述壳体内转动设有第一中间轴以及第二中间轴，所述第一中间轴固定有第一双联齿轮，所述第二中间轴固定有第二双联齿轮，所述第一双联齿轮中齿数较多的齿轮与驱动齿轮啮合，所述第一双联齿轮中齿数较少的齿轮与第二双联齿轮中齿数较多的齿轮啮合，所述第二双联齿轮中齿数较少的齿轮与中心轴上固定的从动齿轮啮合。

采用上述技术方案，将电机竖直设置，减少了改变动力传动方向的蜗轮蜗杆机构，并且计算新的减速比，用电机轴、第一中间轴、第二中间轴、中心轴四个轴系进行传动，通过多个双联齿轮啮合，减少了齿轮数，并且减少了动力损耗，同时减少了减速机的重量。

优选的，所述第一中间轴在轴向顶端套设有第一轴承、在轴向底端套设有第二轴承，所述壳体设有供第一轴承安装的第一安装位以及供第二轴承安装的第二安装位。

采用上述技术方案，通过轴承的方式进行安装，摩擦较小，有助于减少动力损耗。

优选的，所述壳体固定有盖合第二安装位的第二封盖。

采用上述技术方案，第二封盖盖合第二安装位后避免灰尘或者其他杂物进入，提高机器运行的稳定性。

优选的，所述壳体上沿着第二安装位的径向向内设有凸出的密封凸环，所述第二封盖设有与密封凸环相抵的阶梯凸台。

采用上述技术方案，密封凸环与阶梯凸台相抵配合，增强第二封盖与第二安装位的密封效果。

优选的，所述阶梯槽与环形凸缘之间设有密封部。

采用上述技术方案，在阶梯槽与环形凸缘之间还设有密封部，进一步增强密封效果。

优选的，所述密封部为高温厌氧胶。

采用上述技术方案，在安装时将高温厌氧胶挤压在缝隙之间，安装后凝固将第二封盖与安装至之间密封，密封效果后，且无需更换和围护，另外，在需要拆卸时，直接将高温厌氧胶刮除即可，需要密封时可重新涂抹，简单方便。

优选的，所述安转位的内壁沿着轴向设有卡槽，所述封盖设有可嵌入卡槽内的卡块。