[实用新型]一种大型金属铸件运输用行车

说明书

本实用新型公开了一种大型金属铸件运输用行车，包括车厢，所述车厢的底部固定安装有车轮，车厢的内壁开设有第一滑槽，第一滑槽的内壁滑动连接有液压缸，液压缸的内壁滑动连接有液压塞，液压塞的表面固定连接有液压杆，液压缸的表面固定连接有进油管，液压缸的表面固定连接有出油管，车厢的内壁开设有第二滑槽。该大型金属铸件运输用行车，当大型铸件装入车厢内部合适的位置时，通过固定螺栓将防护网与固定块连接，减震弹簧对第一支撑板和第二支撑板伸缩减震，达到了运输过程中更好防护大型铸件的效果，从而有效的解决了一般的大型铸件体积较大，装运时摩擦力较大，在一定程度上容易损坏减震装置的问题。

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，具体为一种大型金属铸件运输用行车。

背景技术

运输是实现人和物空间位置变化的活动，与人类的生产生活息息相关，因此，可以说运输的历史和人类的历史同样悠久，运输是把产品从生产地运往消费地的活动，因此从整个社会生产过程来说，运输是在流通领域内继续的生产过程，并在其中完成，在生产加工领域需要使用到运输装置将产品进行空间上的转换，大型的金属铸件的转移需要使用到具有减震效果的移动装置，使用减震装置对铸件进行保护，但是在装运过程中，大型铸件的移动损坏减震装置，一般的大型铸件体积较大，装运时摩擦力较大，在一定程度上容易损坏减震装置，所以需要一种大型金属铸件运输用行车。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种大型金属铸件运输用行车，解决了一般的大型铸件体积较大，装运时摩擦力较大，在一定程度上容易损坏减震装置的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种大型金属铸件运输用行车，包括车厢，所述车厢的底部固定安装有车轮，所述车厢的内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有液压缸，所述液压缸的内壁滑动连接有液压塞，所述液压塞的表面固定连接有液压杆，所述液压缸的表面固定连接有进油管，所述液压缸的表面固定连接有出油管，所述车厢的内壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动连接有第一支撑板，所述第二滑槽的内壁滑动连接有第二支撑板，所述第一支撑板的表面开设有通槽，所述第二支撑板的表面开设有第一连接槽，所述液压杆的表面与通槽的内壁滑动连接，所述液压杆的表面与第一连接槽的内壁活动连接，所述车厢的内壁固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与第一支撑板的表面固定连接。

优选的，所述车厢的内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的表面与减震弹簧的内壁套接。

优选的，所述第一支撑板的表面开设有第二连接槽，所述第二支撑板的表面固定连接有连接块，所述连接块的表面与第二连接槽的内壁活动连接。

优选的，所述第二滑槽的内壁开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有限位块，所述限位块的表面与第一支撑板的表面固定连接。

优选的，所述第二支撑板位于第一支撑板的上方，所述第一滑槽位于通槽的正下方。

优选的，所述车厢的内壁固定连接有防护网，所述车厢的内壁固定连接有固定块，所述固定块的表面螺纹连接有固定螺栓，所述固定块的内壁通过固定螺栓与防护网的表面固定连接。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种大型金属铸件运输用行车，具备以下有益效果：

（1）、该大型金属铸件运输用行车，当需要装载大型铸件时，通过给液压缸进油，液压塞上升带动液压杆上升，液压杆穿过通槽进入第一连接槽的内部，液压杆带动第二支撑板上升，然后移动液压装置和第二支撑板到合适的位置，将大型铸件放在第二支撑板的表面，然后再移动液压装置和第二支撑板回到原来的位置，通过液压杆将第二支撑板下降，将第二连接槽与连接块连接，达到了装运时避免损坏减震装置的效果。