[实用新型]一种小排量三缸涡轮增压发动机有效
申请号: | 201721813322.3 | 申请日: | 2017-12-22 |
公开(公告)号: | CN207813732U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 李佳家;秦际宏;梁称邦 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F02B23/00;F02M35/10;F01L1/344;F01M5/00 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮增压系统 进气道 涡轮增压发动机 可变正时系统 燃烧系统 排气道 小排量 三缸 燃烧室 连通 本实用新型 机体组 发动机动力性 燃油经济性 充量系数 高效燃烧 进气歧管 排气歧管 燃烧效率 体内气流 低惯量 低油耗 高动力 冷系统 排放性 爆震 滚流 排放 | ||
1.一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:包括机体组、燃烧系统、涡轮增压系统和双可变正时系统,所述燃烧系统、涡轮增压系统和双可变正时系统分别固定在所述机体组上,所述燃烧系统包括进气道、排气道和燃烧室,所述进气道和排气道分别与燃烧室连通,所述进气道通过进气歧管和中冷系统与所述涡轮增压系统连通,所述排气道通过排气歧管与所述涡轮增压系统连通。
2.根据权利要求1所述的一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:所述涡轮增压系统包括压气系统、涡轮系统和废气旁通系统,所述压气系统与所述涡轮系统连接,所述废气旁通系统分别与所述压气系统和所述涡轮系统连接,所述压气系统通过所述中冷系统和所述进气歧管与所述进气道连通,所述涡轮系统通过所述排气歧管与所述排气道连通。
3.根据权利要求1所述的一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:所述双可变正时系统包括凸轮轴、凸轮轴相位执行器、凸轮轴相位执行器电磁阀和油路,所述油路集成在所述机体组上,所述凸轮轴相位执行器电磁阀通过所述油路与所述凸轮轴相位执行器连接,所述凸轮轴相位执行器与所述凸轮轴固定,所述凸轮轴通过挺柱与气门连接,所述挺柱顶面设有类金刚石碳涂层。
4.根据权利要求1至3任意一项权利要求所述的一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:还包括曲柄连杆机构,所述曲柄连杆机构设置在所述机体组上,所述曲柄连杆机构包括活塞连杆组件、曲轴和双质量飞轮装置,所述活塞连杆组件与所述曲轴连接,所述曲轴的后端与所述双质量飞轮装置连接,所述活塞连杆组件包括活塞、活塞销以及连杆,所述活塞一端设有固定所述活塞销的固定部,所述固定部通过所述活塞销与所述连杆上端小头连接,所述连杆下端大头与所述曲轴连接。
5.根据权利要求4所述的一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:所述固定部设有第一减重空腔,和/或所述活塞销上设有第二减重空腔。
6.根据权利要求4所述的一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:所述连杆下端大头通过连杆轴瓦与所述曲轴相连,所述连杆轴瓦为无油槽轴瓦,所述连杆轴瓦内表面呈微波纹形状。
7.根据权利要求4所述的一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:所述曲轴与所述机体组之间设有上轴瓦和下轴瓦,所述上轴瓦设有油槽,所述油槽圆周角度为170°。
8.根据权利要求7所述的一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:所述下轴瓦为无油槽轴瓦,所述上轴瓦和所述下轴瓦内表面均呈微波纹形状。
9.根据权利要求1至3任意一项权利要求所述的一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:还包括机油冷却系统,所述机油冷却系统为集成模块,所述机油冷却系统固定在所述机体组排气侧上,所述机油冷却系统包括机油冷却器、机油冷却支架和机油滤清器,所述机油冷却器集成在所述机油冷却器支架上,所述机油滤清器集成在所述机油冷却器支架右端,所述机油冷却器支架集成有冷却液水道和润滑油道。
10.根据权利要求1至3任意一项权利要求所述的一种小排量三缸涡轮增压发动机,其特征在于:还包括前端盖系统,所述前端盖系统为集成模块,所述前端盖系统固定在所述机体组前端,所述前端盖系统包括发动机前盖、机油泵、水泵室及水泵进水口,所述机油泵集成在前端盖系统下部,所述水泵室集成在前端盖系统右侧,所述水泵进水口与所述水泵室连通。
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