[实用新型]汽车左右侧围板总成夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车左右侧围板总成夹具，包括工作台，工作台的上表面开设有第一凹槽，第一凹槽相对的两侧壁均固定连接有电动推杆，第一凹槽相对的两个侧壁开设有第一滑槽，两个第一滑槽均通过两个滑块共同固定连接有两个第一固定块，电动推杆远离第一凹槽的一端与第一固定块连接，第一固定块的上表面开设有第二凹槽，第二凹槽的侧壁开设有空腔，且空腔内部固定连接有第一旋转电机，第一旋转电机的输出端固定连接有齿轮，齿轮齿接有齿条。本实用新型结构简单，操作方便且能够对不同大小不同尺寸的侧围板进行固定，在侧围板加工完一个面之后，能够自动翻转到另一个面，节约劳动力，满足人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车左右侧围板总成夹具。

背景技术

随着我国社会经济的快速发展，汽车行业的发展也在不断加快，人们对于汽车质量的要求越来越高，汽车更新换代的周期不断缩短，这也对汽车的生产和研发提出了更多要求，汽车制造过程中使用的工器具各式各样，汽车侧围板总成夹具就是其中的一种，汽车左右侧围是汽车车身外部扰流器，作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。

现有的汽车左右侧围板总成夹具，在需要对侧围板进行夹持时，侧围板过大，无法对侧围板进行很好的夹持，使侧围板在加工时容易晃动，影响对侧围板的加工，且各个汽车的侧围板大小尺寸不同，在需要对不同的侧围板进行夹持时，需要更换不同的夹具，过于铺张浪费，而且在侧围板加工完一个面之后，需要工作人员自己动手将侧围板翻一个面再进行夹持，过于繁琐不便，浪费劳动力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中无法对侧围板进行更好的夹持，且在侧围板大小尺寸不同时，需要更换不同的夹具，浪费成本，在加工一个面之后，还需工作人员自己动手翻面，过于繁琐不便，浪费劳动力的问题，而提出的一种汽车左右侧围板总成夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车左右侧围板总成夹具，包括工作台，所述工作台的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽相对的两侧壁均固定连接有电动推杆，所述第一凹槽相对的两个侧壁开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽均通过两个滑块共同固定连接有两个第一固定块，所述电动推杆远离第一凹槽的一端与第一固定块固定连接，所述第一固定块的上表面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的侧壁开设有空腔，且空腔内部固定连接有第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端固定连接有齿轮，所述齿轮齿接有齿条，所述第二凹槽相对的两侧壁开设有第二滑槽，所述齿条与第二滑槽滑动连接，所述齿条的顶端固定连接有第二固定块，所述第二固定块为中空结构，且一侧设有开口，所述第二固定块内部固定连接有第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出端固定连接有夹持装置，所述夹持装置包括支撑块，所述支撑块远离第二旋转电机的一侧均开设有对称分布的第三滑槽，两个所述第三滑槽分别滑动连接有两个第一夹持板和两个第二夹持板，两个所述第一夹持板相背的一侧固定设有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一夹持板的一端通过通孔穿过第三夹持板且固定连接有拧手，所述第三夹持板的一侧与支撑块的侧壁固定连接，所述第三夹持板远离拧手的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离第三夹持板的一端与第一夹持板固定连接，所述第一弹簧与螺纹杆相套接，两个所述第二夹持板相背的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离第二夹持板的一侧固定连接有第四夹持板，所述第四夹持板的一侧与支撑块的侧壁固定连接，所述工作台的一侧沿水平方向依次固定连接有电源和控制器。

优选的，两个所述第一夹持板相对的两个侧壁均嵌设有电磁铁。

优选的，两个所述第二夹持板的表面固定设有橡胶垫。

优选的，所述伸缩杆包括外杆，所述外杆为中空结构，且一侧设有开口，所述外杆远离开口的一侧内壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离外杆的一端固定连接有内杆，所述外杆套接有内杆。

优选的，所述控制器为80C51可编程单片机，所述控制器的输出端分别通过导线与第一旋转电机、第二旋转电机、电动推杆和电磁铁的输入端电性连接。