[实用新型]一种无避让停车装置

说明书

本实用新型涉及停车应用设备，尤其涉及一种无避让停车装置，包括框架、载车板、运转机构，框架的中间设有过道，框架设有若干层，运转机构设于过道之间，运转机构包括升降机构、移位机构、旋转机构，载车板与旋转机构连接，旋转机构设于升降机构上，移位机构设置在升降机构的底部，移位机构带动升降机构在过道中进行移位，升降机构带动旋转机构进行上下直线运动，可以到达框架的每一层，旋转机构带动载车板旋转将车停放在框架的停车位上。该装置是一种实现无避让、空间利用率高、结构简单和成本低的停车装置，让停取车容易，可以满足人们的需求。

技术领域

本实用新型涉及停车应用设备，尤其涉及一种无避让停车装置。

背景技术

目前虽然市场上有两层的停车装置和大型的立体车库，但是由于空间利用率和成本的问题，这些还不能满足人们车辆日益增长的需要。两层的停车装置虽然比原始提高了一倍的空间利用率，但是随着土地资源的日渐减小，空间利用率高一直是我们追求的目标。立体车库在空间利用率得到很好发展，但是成本太高，一般群众消费不起，且结构较复杂，要求技术高。还有一些是要避开底下的车辆才能到达更高层的。因此，如何实现无避让、空间利用率高、结构简单和成本低的停车装置成为亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型为解决上述存在的至少一种技术缺陷，提供一种无避让停车装置，该装置是一种实现无避让、空间利用率高、结构简单和成本低的停车装置，让停取车容易，可以满足人们的需求。

本实用新型的技术方案是：一种无避让停车装置，其中，包括框架、载车板、运转机构，所述框架的中间设有过道，所述框架设有若干层，所述运转机构设于过道之间，所述运转机构包括升降机构、移位机构、旋转机构，所述载车板与旋转机构连接，所述旋转机构设于升降机构上，所述移位机构设置在升降机构的底部，所述移位机构带动升降机构在过道中进行移位，所述升降机构带动旋转机构进行上下直线运动，可以到达框架的每一层，所述旋转机构带动载车板旋转将车停放在框架的停车位上。

在进行停车时，将车停放在载车板上，通过升降机构进行升降到达框架上的某一层，驱动旋转机构对载车板进行旋转与停车位的方向相配合，之后利用移位机构在过道中进行移位将载车板放置在框架的停车位上，然后升降机构进行下降一小段距离使载车板与旋转机构脱离实现车的停放，再驱动旋转机构旋转复位，之后升降机构、移位机构也进行复位等待进行下一次停放车辆。

进一步，移位机构包括箱体、导轨，所述箱体的两侧均设有车轮，所述箱体内设有第一电机，所述第一电机驱动箱体的车轮在导轨上进行移位。利用第一电机进行驱动车轮，使箱体在过道中进行移位，结构简单实用、成本低。

进一步，升降机构包括直杆、液压传动机构、第二电机、飞轮轴、传动链条，所述直杆设有槽孔，所述飞轮轴分别设于槽孔的两端，所述传动链条设于飞轮轴上，所述旋转机构设于直杆上，所述直杆固定在箱体上，所述第二电机驱动液压传动机构，所述液压传动机构带动飞轮轴，所述飞轮轴带动传动链条，所述传动链条带动旋转机构进行升降运动。利用液压传动进行升降，在传动链条带动旋转机构进升降运动时，与旋转机构连接的载车板也同步进升降运动，该种设计简单方便，利用率高。

进一步，直杆的顶端与箱体之间设有刚性固定筋。加强稳定性，在进移位和升降的过程中避免因重心不稳而倒下。

进一步，旋转机构包括轴勾、轴套、舵机，所述舵机设于轴套上，所述轴套内设有齿轮与舵机啮合，所述轴套嵌套在直杆上与传动链条连接，所述齿轮通过轴承与直杆连接，所述轴勾与轴套嵌套连接，所述轴勾与轴套通过轴承可以相对转动，所述齿轮与轴勾之间通过销轴连接，所述轴勾与载车板连接，所述舵机驱动齿轮相对直杆转动，所述齿轮带动轴勾同步相对轴套转动，所述轴勾带动载车板实现各方位的转动。舵机与齿轮的啮合，并通过销轴同步的方式使轴勾与齿轮同步旋转，同时实现载车板的180度旋转，结构简单、实用。