[实用新型]一种用于摩托车零配件生产的脱模装置

说明书

本实用新型公开了一种用于摩托车零配件生产的脱模装置，包括底架、立柱、连接柱、伸缩柱和管道板，所述底架右侧设置有立柱，所述底架的表面设置有轨道槽，所述轨道槽与滚轮的凸起相吻合，所述滚轮与电动机输出端的联轴器连接，所述滚轮通过转动轴与上方的第一齿轮的中心轴连接，所述第一齿轮与右侧竖立的第二齿轮连接，所述第二齿轮通过第二转动轴与右侧的第三转动轴的中心轴连接，所述第三转动轴通过连接柱与右侧的伸缩柱连接，所述伸缩柱的外侧设置有模具槽，所述进料管道板的左侧安装有第二电磁阀，所述第二电磁阀的左侧设置有储液箱。本实用新型通过只利用一个动力装置是使设备进行运作，节约了成本，良好的利用了里的传递性。

技术领域

本实用新型涉及脱模技术领域，具体是一种用于摩托车零配件生产的脱模装置。

背景技术

脱模指将钢锭从钢锭模内脱出的一系列操作，脱模(锭)机 基本任务是处理不同形状、尺寸和单重的钢锭，完成以下工艺操作:自由或强制脱模、脱保温帽、脱锭；自由或强制取下底板上的钢锭。现有的脱模机，多数依靠静力作用在起重机械上装配的夹扯和推顶专用工具。通过夹钳的开闭与提升运动和钢锭、钢锭模的重力作用完成各种自由脱模、脱帽和脱锭作业，利用推顶工具的顶、挡及与夹扯工具之间的相对直线运动而进行强制脱模(脱锭)作业。现在有制动车轮脱模装置设备复杂，制造成本高，自动化程度低，运用起来十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于摩托车零配件生产的脱模装置，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括底架、立柱、连接柱、伸缩柱和管道板，所述底架右侧设置有立柱，所述底架的表面设置有轨道槽，所述轨道槽与滚轮的凸起相吻合，所述滚轮与电动机输出端的联轴器连接，所述滚轮通过转动轴与上方的第一齿轮的中心轴连接，所述第一齿轮与右侧竖立的第二齿轮连接，所述第二齿轮通过第二转动轴与右侧的第三转动轴的中心轴连接，所述第三转动轴通过连接柱与右侧的伸缩柱连接，所述伸缩柱的外侧设置有模具槽，所述立柱的内部设置有进料管道板，所述进料管道板的左侧安装有第二电磁阀，所述第二电磁阀的左侧设置有储液箱，所述储液箱的左侧安装有第一电磁阀，所述管道板的上方包覆有上板，所述管道板的下方包覆有下板，所述上板上的卡扣与下板上的卡扣槽相吻合。

优选的，所述底架焊接在右侧的立柱内壁上。

优选的，所述连接柱与伸缩柱间隙连接。

优选的，所述管道板的表面设置有若干个凹槽。

优选的，所述上板和下板采用C\CSI复合材料。

本实用新型技术属于通用机械装备制造技术；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有电动机产生旋转带动滚轮行走，同时带动连接的转动轴上的第一齿轮旋转，第一齿轮的旋转带动与之配对的第二齿轮旋转，第二齿轮 带动第三转动轴上的连接柱向右推进，只利用一个动力装置是设备进行运作，节约了成本，良好的利用了里的传递性；通过第一电磁阀和第二电磁阀的开启和关闭，在向进料管道板通入钢液时，打开第一电磁阀和第二电磁阀，将进料管道向前推进，与模具槽相吻合后，关闭两个电磁阀，进行脱模，钢液通过管道板15向上运输，可同时脱模两个零件，提高了工作效率；管道板采用C\CSI复合材料，耐温1600度以上~轻质,强度大,保证输送过程中不会损坏管道板，保证了机器的运作安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的管道板结构示意图。

图中：1-转动轴、2-电动机、3-联轴器、4-滚轮、5-轨道槽、6-底架、7-立柱、8-第一齿轮、9-第二齿轮、10-第二转动轴、11-第三旋转轴、12-连接柱、13-伸缩柱、14-模具槽、15-管道板、16-第一电磁阀、17-储液箱、18-第二电磁阀、19-下板、20-卡扣槽、21-卡扣、22-上板、23-进料管道板。