[实用新型]在V型发动机中能够提供压缩机组所需动力的结构有效
| 申请号： | 201721684429.2 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN207513776U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 王开蓉;岳应;侯浩 | 申请（专利权）人： | 成都正升能源技术开发有限公司 |
| 主分类号： | F04B35/00 | 分类号： | F04B35/00;F02B63/06 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 冯龙 |
| 地址： | 610000 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压缩缸体 压缩机组 本实用新型 动力结构 可燃气体 压缩活塞 压缩结构 气阀 同心 中心线对称设置 燃气发动机 曲轴 环境破坏 增压 放空气 固定的 煤层气 缸体 外接 野外 天然气 回收 配套 应用 改造 维护 | ||
1.在V型发动机中能够提供压缩机组所需动力的结构，其特征在于，包括相互固定的动力结构和机体(14)，所述机体(14)上连接有压缩结构，压缩结构包括压缩缸体(4)，压缩缸体(4)和机体(14)固定，压缩缸体(4)中设置有进排同心气阀(3)，进排同心气阀(3)连接有压缩活塞(6)，压缩活塞(6)设置在机体(14)中并与机体(14)中的曲轴(9)连接，压缩缸体(4)和动力结构的缸体(15)沿着机体(14)的中心线对称设置并且三者呈V型结构。
2.根据权利要求1所述的在V型发动机中能够提供压缩机组所需动力的结构，其特征在于，所述压缩活塞(6)和曲轴(9)之间设置有连杆(8)，连杆(8)同时与压缩活塞(6)和曲轴(9)连接。
3.根据权利要求1所述的在V型发动机中能够提供压缩机组所需动力的结构，其特征在于，所述压缩缸体(4)和机体(14)之间设置有活塞环密封装置(7)，且活塞环密封装置(7)的两端分别设置在压缩缸体(4)和机体(14)中，压缩活塞(6)设置在活塞环密封装置(7)并且在活塞环密封装置(7)中移动。
4.根据权利要求1所述的在V型发动机中能够提供压缩机组所需动力的结构，其特征在于，所述压缩缸体(4)上设置有压缩缸盖(2)，压缩缸盖(2)密封压缩缸体(4)远离机体(14)的端口，压缩缸盖(2)上设置有进气管(1)，进气管(1)穿过压缩缸盖(2)与进排同心气阀(3)连通。
5.根据权利要求1所述的在V型发动机中能够提供压缩机组所需动力的结构，其特征在于，所述压缩缸体(4)外部设置有排气管(5)，排气管(5)穿过压缩缸体(4)的外壁与进排同心气阀(3)连通。
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