[实用新型]一种燃料电池冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池冷却系统，包括燃料电池、散热装置及冷却装置；所述冷却装置包括设于所述燃料电池内的冷却空间、冷却剂及设于该燃料电池上与该冷却空间相连通的气体出口和液体进口。本实用新型冷却剂设置在燃料电池内部，且通过沸腾蒸发实现对电池的控温，从而有效将燃料电池控制在指定温度上，温度控制均衡，燃料电池的内部温度均匀性高。

技术领域

本实用新型属于电池冷却系统技术领域，尤其是涉及一种燃料电池冷却系统。

背景技术

燃料电池在发电过程中会产生大量的热，需要通过冷却水或者冷却风将热量带走，保持电池内部的反应温度。目前小型燃料电池使用冷却风的方式进行降温，但该种方式下的降温，将使得电池内部的温度不均匀，且不易于控制电池的反应温度，温度的控制存在滞后，控制效果不理想，使得电池的使用寿命和效率都受到很大影响。而使用冷却水的方式进行降温时，需要使用到水泵、散热器、水箱等部件，不仅结构复杂，且冷启动时间较长。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种温度控制均衡的燃料电池冷却系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种燃料电池冷却系统，包括燃料电池、散热装置及冷却装置；所述冷却装置包括设于所述燃料电池内的冷却空间、冷却剂及设于该燃料电池上与该冷却空间相连通的气体出口和液体进口。本发明通过将冷却剂设置在燃料电池内部，并通过冷却剂的蒸发带走燃料电池上的热量，从而有效对燃料电池进行降温处理；且冷却剂在沸腾后，后于燃料电池上的温度均被吸收用于沸腾冷却剂，燃料电池的温度将不会再上升，从而有效将燃料电池控制在指定温度上，温度控制均衡，燃料电池的内部温度均匀性高。

进一步的，所述冷却剂的沸点为60℃-70℃；当燃料电池的温度到达60℃-70℃后，冷却剂将沸腾，从而有效将燃料电池的温度有效控制在60℃-70℃，有效防止燃料电池的温度过高。

进一步的，所述散热装置包括散热器、设于散热器上的散热通道、与该散热通道相连通的散热进口和散热出口；冷却剂沸腾产生的蒸汽通过散热进口进入至散热通道内，在散热器内经过冷凝后恢复为液态，通过散热出口重新回流至燃料电池内。

进一步的，所述气体出口通过进气管与所述散热出口相连；冷却剂沸腾产生的蒸汽通过进气管送入至散热器内。

进一步的，所述液体进口通过出液管与所述散热出口相连；冷凝后恢复液态可直接通过出液管回流至冷却空间内，保证冷却剂不会损失，不必经常进行冷却剂的补充。

进一步的，所述燃料电池包括端件和金属极板，所述冷却空间设于该金属极件内。

进一步的，所述金属极件上设有氢气入口和氢气出口；加快金属极件上的空气流通，防止燃料电池出现过热的情况。

进一步的，所述金属极件上设有空气进口和空气出口；加快金属极件上的空气流通，防止燃料电池出现过热的情况。

进一步的，所述进气管上设有压力感应件；通过压力感应件可对进气管上的气体压力进行实时感应，实时反馈管道内的压力情况，防止冷却剂出现全部蒸发的情况，避免燃料电池出现过热的情况。

综上所述，本实用新型具有以下优点：冷却剂设置在燃料电池内部，且通过沸腾蒸发实现对电池的控温，从而有效将燃料电池控制在指定温度上，温度控制均衡，燃料电池的内部温度均匀性高。

附图说明

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型中金属极板的结构示意图。

具体实施方式