[实用新型]车钩组件和轨道车辆有效
申请号: | 201721590169.2 | 申请日: | 2017-11-24 |
公开(公告)号: | CN207809408U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 张亚祥;谭志成 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61G7/10 | 分类号: | B61G7/10;B61G7/12;B61G9/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车钩组件 第一安装座 第一端部 中间连杆 车体 本实用新型 可拆卸连接 轨道车辆 车钩缓冲装置 安装方便 安装空间 缓冲结构 活动连接 中间拉杆 可拆卸 车钩 | ||
1.一种车钩组件,其特征在于,包括:
第一安装座、第一端部连杆和中间连杆,所述第一安装座与车体固定连接,所述第一端部连杆的一端与所述第一安装座活动连接,所述第一端部连杆的另一端与所述中间连杆的一端可拆卸连接,所述中间连杆的另一端适于与待连接车体的车钩可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的车钩组件,其特征在于,所述待连接车体的车钩包括第二安装座和第二端部连杆,所述第二安装座与待连接车体固定连接,所述第二端部连杆的一端与所述第二安装座活动连接,所述第二端部连杆的另一端与所述中间连杆的另一端可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的车钩组件,其特征在于,所述中间连杆包括套筒连杆、套筒缸盖、轴连杆和弹性组件,所述轴连杆的一端套设在所述套筒连杆内,所述轴连杆可沿所述套筒连杆的轴向方向滑动,所述轴连杆和所述套筒连杆之间设置有所述套筒缸盖,所述弹性组件套设在所述轴连杆上,所述弹性组件位于所述套筒连杆内,所述套筒缸盖套设在所述轴连杆上,所述弹性组件的一端抵接所述套筒缸盖,所述弹性组件的另一端抵接所述套筒连杆。
4.根据权利要求3所述的车钩组件,其特征在于,所述弹性组件包括第一弹性件、第二弹性件和卡环,所述卡环位于所述第一弹性件和所述第二弹性件之间,所述卡环通过螺纹套接在所述轴连杆上,所述第一弹性件的一端抵接所述套筒缸盖,所述第一弹性件的另一端抵接所述卡环的一侧,所述第二弹性件的一端抵接所述卡环的另一侧,所述第二弹性件的另一端抵接所述套筒连杆。
5.根据权利要求4所述的车钩组件,其特征在于,所述卡环包括相互抵接的第一卡环和第二卡环。
6.根据权利要求1所述的车钩组件,其特征在于,所述第一端部连杆的一端与所述第一安装座通过旋转轴活动连接,所述第一安装座包括第一支撑臂和第二支撑臂,所述第一支撑臂和所述第二支撑臂间隔布置,所述第一支撑臂设有第一装配孔,所述第二支撑臂设有第二装配孔,所述第一端部连杆一端设有第三装配孔,所述第一端部连杆的一端位于所述第一支撑臂和所述第二支撑臂之间,旋转轴依次穿过所述第一装配孔、所述第三装配孔和所述第二装配孔。
7.根据权利要求6所述的车钩组件,其特征在于,还包括支撑装置,所述支撑装置位于所述第一端部连杆的下方,适于支撑所述第一端部连杆,所述支撑装置包括中间弹性件、第一安装板、第二安装板和支撑板,所述第一安装板的一侧与所述旋转轴连接,所述第一安装板的另一侧与所述中间弹性件的一端连接,所述中间弹性件的另一端与所述第二安装板的一侧连接,所述第二安装板通过调节螺栓与所述支撑板连接,所述支撑板与所述第一端部连杆连接。
8.根据权利要求1所述的车钩组件,其特征在于,所述第一端部连杆的另一端与所述中间连杆的一端通过连接销可拆卸连接,所述连接销包括销杆和把手,所述把手的一端与所述销杆的一端可转动连接,所述把手的另一端与所述销杆的另一端可拆卸连接。
9.根据权利要求8所述的车钩组件,其特征在于,所述第一端部连杆的另一端设有第三支撑臂和第四支撑臂,所述第三支撑臂和所述第四支撑臂间隔布置,所述第三支撑臂设有第一连接孔,所述第四支撑臂设有第二连接孔,所述中间连杆的一端设有中间杆连接孔,所述连接销依次穿过所述第一连接孔、所述中间杆连接孔和所述第二连接孔,所述中间连杆和所述第一端部连杆均可相对所述连接销转动。
10.根据权利要求9所述的车钩组件,其特征在于,还包括第三弹性件、弹性件安装板、定位块和定位安装孔,所述定位安装孔位于所述第一连接孔与所述第一端部连杆的一端之间,所述弹性件安装板位于所述第一连接孔和所述定位安装孔之间,所述定位块穿过所述定位安装孔,所述定位块的一端与所述第一端部连杆活动连接,所述定位块的另一端通过所述第三弹性件与所述弹性件安装板连接,所述中间连杆的一端的端部设有卡槽,所述定位块可卡入所述卡槽内。
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