[实用新型]一种尾门气弹簧安装组件有效

专利信息
申请号: 201721584697.7 申请日: 2017-11-23
公开(公告)号: CN207617801U 公开(公告)日: 2018-07-17
发明(设计)人: 陈仁泽;覃鹏飞;黄志平;覃昌 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B62D25/00 分类号: B62D25/00;B60J5/10
代理公司: 北京中北知识产权代理有限公司 11253 代理人: 焦烨鋆
地址: 545007 广西壮族自治区柳*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 加强板 气弹簧 上外板 后侧围内板 安装组件 侧围外板 上端 安装点 尾门 本实用新型 安装孔 围设 下端 左端 变形
【说明书】:

本实用新型公开了一种尾门气弹簧安装组件,包括D柱加强板,侧围外板的上端、所述D柱加强板的上端和后侧围内板的上端由外至内依次固定连接,D柱上外板的右端、所述D柱加强板的下端和所述后侧围内板的下端由外至内依次固定连接,所述侧围外板的下端与所述D柱上外板的左端固定连接,所述D柱加强板和所述后侧围内板之间围设有空腔,所述D柱加强板、侧围外板和D柱上外板之间围设有空腔,所述D柱加强板上设有用于安装气弹簧的内安装孔,所述D柱上外板上设有用于安装气弹簧的外安装孔。本实用新型的一种尾门气弹簧安装组件,提高了安装点刚度和结构强度,解决了安装点容易变形或开裂的问题,提高了安装点耐久性。

技术领域

本实用新型涉及一种气弹簧安装组件,特别是涉及一种尾门气弹簧安装组件。

背景技术

目前销售的汽车的气弹簧安装结构多用单独的气弹簧安装加强板来连接气弹簧,为了保证安装点处的强度和刚度,需增加较多焊点,且焊点会外漏在B级表面上,不美观,同时这种结构气弹簧安装点的结构不好,刚度不足,会导致车身耐久性不够,气弹簧安装点容易变形或开裂。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种提高安装点刚度和结构强度,解决安装点容易变形或开裂的问题,提高安装点耐久性的气弹簧安装组件。

本实用新型的一种尾门气弹簧安装组件,包括D柱加强板,侧围外板的上端、所述D柱加强板的上端和后侧围内板的上端由外至内依次固定连接,D柱上外板的右端、所述D柱加强板的下端和所述后侧围内板的下端由外至内依次固定连接,所述侧围外板的下端与所述D柱上外板的左端固定连接,所述D柱加强板和所述后侧围内板之间围设有空腔,所述D柱加强板、侧围外板和D柱上外板之间围设有空腔,所述D柱加强板上设有用于安装气弹簧的内安装孔,所述D柱上外板上设有用于安装气弹簧的外安装孔,所述气弹簧分别通过所述内安装孔和所述外安装孔固定于所述D柱加强板和所述D柱上外板上。

本实用新型的一种尾门气弹簧安装组件,还可以是:

所述D柱加强板中部设有折弯,所述D柱加强板包括一体成型的第一加强部和第二加强部,所述折弯设置于所述第一加强部和所述第二加强部的连接处,所述第一加强部沿所述侧围外板延伸,所述侧围外板的上端、所述第一加强部的上端和所述后侧围内板的上端由外至内依次固定连接,所述第二加强部沿所述D柱上外板延伸,所述D柱上外板的右端、所述第二加强部的下端和所述后侧围内板的下端由外至内依次固定连接,所述第一加强部、所述第二加强部和所述侧围内板之间围设有空腔,所述第一加强部、所述第二加强部、所述侧围外板和所述D柱上外板之间围设有空腔,所述第二加强部设有所述内安装孔,所述气弹簧通过所述第二加强部的内安装孔与所述第二加强部固定连接。

所述第二加强部的底部表面与所述D柱上外板相抵,所述第二加强部上的所述内安装孔与所述D柱上外板上的所述外安装孔位置对应,所述气弹簧固定安装于所述内安装孔和所述外安装孔的位置处。

所述第二加强部设有凸起型面,所述内安装孔设于所述凸起型面上,所述凸起型面与所述D柱上外板面接触,所述内安装孔与所述外安装孔位置对应,所述气弹簧固定安装于所述内安装孔和所述外安装孔的位置处。

所述D柱加强板设有至少两个所述内安装孔,所述D柱上外板设有至少两个所述外安装孔。

所述D柱加强板上的所述内安装孔处设有用于安装气弹簧的螺母,所述螺母与所述D柱加强板焊接固定。

所述D柱加强板与所述D柱上外板通过螺栓连接固定,所述螺栓与所述螺母螺纹连接。

所述侧围外板的上端、所述D柱加强板的上端和所述后侧围内板的上端由外至内依次焊接固定。

所述D柱上外板的右端、所述D柱加强板的下端和所述后侧围内板的下端由外至内依次焊接固定,所述侧围外板的下端与所述D柱上外板的左端焊接固定。

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