[实用新型]电动车缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种电动车缓冲装置，包括车架管、气缸Ⅰ、缓冲机构和车座，车架管上设有固定板，固定板与车架管固定焊接，缓冲机构由底座、连接管、减震弹簧、气缸Ⅱ和减震栓Ⅱ，底座和固定板通过螺栓铰接，连接管设在底座上，连接管与气缸Ⅰ和气缸Ⅱ固定连接，气缸Ⅰ和气缸Ⅱ通过连接管相通，气缸Ⅱ的轴心与水平面呈α角，45°≤α≤75°，气缸Ⅱ安装在底座上，减震栓Ⅱ与气缸Ⅱ插接，减震弹簧套接在气缸Ⅱ和减震栓Ⅱ上，减震栓Ⅱ上端设有弹簧固定板。本实用新型用于安装在电动车后轮和车座上，利用气缸和弹簧的减震效果提高电动车整体的缓冲效果，使电动车不止前挡板上有缓冲装置，后半部分也具有缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，更具体的说，本实用新型涉及一种电动车缓冲装置。

背景技术

随着道路的拥挤程度增加和人们的环保意识增强，越来越多的人们选择电动车当作代步工具，由于电动车的前挡板和后挡板多为塑料和金属，在行驶或发生碰撞时无法起到缓冲和避震的效果，目前，市面上也存在具有前轮缓冲装置的电动车，由于只有前轮具有缓冲装置且缓冲装置结构简单、效果不明显，导致电动车的缓冲避震效果没有那么强。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种安装在后轮和车座上、缓冲效果强的电动车缓冲装置。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型电动车缓冲装置，其中，包括车架管、气缸Ⅰ、缓冲机构和车座，所述车架管上设有固定板，所述固定板与车架管固定焊接，所述缓冲机构由底座、连接管、减震弹簧、气缸Ⅱ和减震栓Ⅱ，所述底座和固定板通过螺栓铰接，所述连接管设在底座上，所述连接管与底座为一体制成，所述连接管与气缸Ⅰ和气缸Ⅱ固定连接，所述气缸Ⅰ和气缸Ⅱ通过连接管相通，所述气缸Ⅱ的轴心与水平面呈α角，其中，45°≤α≤75°，所述气缸Ⅱ安装在底座上，所述减震栓Ⅱ与气缸Ⅱ插接，所述减震弹簧套接在气缸Ⅱ和减震栓Ⅱ上，所述减震栓Ⅱ上端设有弹簧固定板，所述减震弹簧一端抵在底座上，另一端抵在弹簧固定板上。

作为优化，所述气缸Ⅰ顶端设有减震栓Ⅰ，所述减震栓Ⅰ与气缸Ⅰ插接。

作为优化，所述减震栓Ⅱ顶端设有连接块，所述连接块与弹簧固定板焊接固定且与车座通过螺栓铰接。

三、本实用新型的有益效果

本实用新型电动车缓冲装置用于安装在电动车后轮和车座上，利用气缸和弹簧的减震效果提高电动车整体的缓冲效果，使电动车不止前挡板上有缓冲装置，后半部分也具有缓冲效果。

附图说明

图1是本实用新型电动车缓冲装置的立体图；

图2是本实用新型电动车缓冲装置的部分结构图。

图中，1为车架管，2为气缸Ⅰ，3为车座，4为固定板，5为底座，6为连接管，7为减震弹簧，8为气缸Ⅱ，9为减震栓Ⅱ，10为减震栓Ⅰ，11为连接块，12为弹簧固定板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型电动车缓冲装置作进一步说明：