[实用新型]电动车缓冲装置有效
| 申请号： | 201721433135.2 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN207466885U | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 张双宏 | 申请（专利权）人： | 张双宏 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62J1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 318000 浙江省台州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气缸 减震 电动车 连接管 底座 缓冲装置 车架管 固定板 车座 本实用新型 缓冲机构 缓冲效果 弹簧固定板 电动车后轮 减震弹簧套 固定焊接 减震弹簧 减震效果 螺栓铰接 前挡板 上端 插接 弹簧 相通 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动车缓冲装置，其特征在于：包括车架管、气缸Ⅰ、缓冲机构和车座，所述车架管上设有固定板，所述固定板与车架管固定焊接，所述缓冲机构由底座、连接管、减震弹簧、气缸Ⅱ和减震栓Ⅱ，所述底座和固定板通过螺栓铰接，所述连接管设在底座上，所述连接管与底座为一体制成，所述连接管与气缸Ⅰ和气缸Ⅱ固定连接，所述气缸Ⅰ和气缸Ⅱ通过连接管相通，所述气缸Ⅱ的轴心与水平面呈α角，其中，45°≤α≤75°，所述气缸Ⅱ安装在底座上，所述减震栓Ⅱ与气缸Ⅱ插接，所述减震弹簧套接在气缸Ⅱ和减震栓Ⅱ上，所述减震栓Ⅱ上端设有弹簧固定板，所述减震弹簧一端抵在底座上，另一端抵在弹簧固定板上。
2.根据权利要求1所述的电动车缓冲装置，其特征在于：所述气缸Ⅰ顶端设有减震栓Ⅰ，所述减震栓Ⅰ与气缸Ⅰ插接。
3.根据权利要求1所述的电动车缓冲装置，其特征在于：所述减震栓Ⅱ顶端设有连接块，所述连接块与弹簧固定板焊接固定且与车座通过螺栓铰接。
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