[实用新型]一种船舶机舱大口径方风管可调固定装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶机舱大口径方风管可调固定装置，包括方风管，两个风管加强筋，角钢吊耳，复数连接扁钢，扁钢吊耳及角钢支架，其中两个风管加强筋平行焊接于所述方风管上表面的，所述角钢吊耳焊接固定在所述方风管上表面两侧边缘，且所述角钢吊耳位于两个风管加强筋中间，所述扁钢吊耳位于两个风管加强筋中间，且焊接在所述方风管上表面，所述角钢吊耳及扁钢吊耳上设有第一通孔，所述连接扁钢上设有第二通孔，所述连接扁钢通过连接件与所述角钢吊耳固定连接，所述连接扁钢通过连接件与所述扁钢吊耳固定连接，所述角钢支架焊接固定在所述连接扁钢上表面。本实用新型所揭示的一种船舶机舱大口径方风管可调固定装置，安装调节方便，且减少了船舶方风管的噪音及振动。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶装置，具体涉及一种船舶机舱大口径方风管可调固定装置。

背景技术

在船舶制造领域，特别是超大型集装箱船的设计建造中，方风管的口径较大，故而方风管的搭载、安装、调节困难，且易产生噪音，易发生震动、变形。

实用新型内容

实用新型的目的：本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供一种安装调节方便，且减少了噪音及振动的船舶机舱大口径方风管可调固定装置。

本实用新型采用的技术方案：一种船舶机舱大口径方风管可调固定装置，包括方风管，两个风管加强筋，角钢吊耳，复数连接扁钢，扁钢吊耳及角钢支架，其中两个风管加强筋平行焊接于所述方风管上表面，所述角钢吊耳焊接固定在所述方风管上表面两侧边缘，且所述角钢吊耳位于两个风管加强筋中间，所述扁钢吊耳位于两个风管加强筋中间，且焊接在所述方风管上表面，所述角钢吊耳及扁钢吊耳上设有第一通孔，所述连接扁钢上设有第二通孔，所述连接扁钢通过连接件与所述角钢吊耳固定连接，所述连接扁钢通过连接件与所述扁钢吊耳固定连接，所述角钢支架焊接固定在所述连接扁钢上表面。

所述连接扁钢的宽度为所述角钢支架宽度的两倍。

所述扁钢吊耳与所述风管加强筋垂直设置。

所述第一通孔为腰圆孔。

所述角钢支架固定在船体上。

有益效果：本实用新型所揭示的一种船舶机舱大口径方风管可调固定装置，将固定支架安装于方风管上部，这就方便现场安装时方风管的整体吊装，搭载，可以减少吊机使用，提高效率；同时在方风管上表面设置风管加强筋，加强了方风管的固定，有效控制了风管的拉伸变形，减少噪音及振动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施例进行详细阐述：

如图1所示，本实用新型所揭示的一种船舶机舱大口径方风管可调固定装置，包括方风管1，两个风管加强筋2，角钢吊耳3，复数连接扁钢4，扁钢吊耳5及角钢支架6，其中所述风管加强筋2平行焊接在所述方风管1的上表面，所述角钢吊耳3与所述扁钢吊耳5间隔焊接固定在所述方风管1上表面，且所述角钢吊耳3焊接固定在所述方风管1两侧边缘，所述扁钢吊耳3焊接在方风管1中间位置，且与所述风管加强筋2垂直设置，所述角钢吊耳3与所述扁钢吊耳5均连接固定有连接扁钢4，所述角钢支架6下端面与所述连接扁钢4上端面焊接固定，且所述连接扁钢4的宽度为所述角钢支架6宽度的两倍。

具体说来，所述角钢吊耳3呈L型，设有第一通孔（图未示），所述扁钢吊耳5中间位置也设有第一通孔，且所述第一通孔为腰圆孔，所述连接扁钢4中心设有第二通孔7，所述连接扁钢4通过连接件（图未示）依次穿过第一通孔及第二通孔7与所述角钢吊耳3或扁钢吊耳5固定连接。