[实用新型]一种新型散热轮毂有效
申请号: | 201721366672.X | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN207449510U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 王永平;章金良;俞冬强 | 申请(专利权)人: | 杭州明柯汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60B1/00 | 分类号: | B60B1/00;B60B19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311118 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮辐 轮辋 螺栓孔 内轮毂 散热孔 外轮毂 本实用新型 加强突起 散热翅片 散热轮毂 导风槽 定位键 轮毂 热量聚集 使用寿命 市场推广 外侧设置 圆弧过渡 整体受力 散热 轮胎 环绕 扩散 传递 贯穿 延伸 应用 保证 | ||
1.一种新型散热轮毂,其特征在于:包括轮辋(1),外轮毂(2),内轮毂(3),轮辐(4),定位键(5),散热孔(6),螺栓孔(7)和加强突起(8),所述的轮辋(1)位于外轮毂(2)的外侧,所述的轮辐(4)贯穿连接于外轮毂(2),内轮毂(3)且延伸至轮辋(1);所述的定位键(5)位于内轮毂(3)的内侧;所述的散热孔(6)采用6个至10个,且环绕在内轮毂(3)的边缘;所述的螺栓孔(7)位于轮辋(1)内,且螺栓孔(7)外侧设置有加强突起(8);所述的轮辐(4)包括轮辐一(41),轮辐二(42),圆弧过渡(43),散热翅片(44),外导风槽(45)和内导风槽(46),所述的轮辐一(41)与轮辐二(42)之间夹角为75度至100度,且轮辐一(41)与轮辐二(42)之间通过圆弧过渡(43)连接;所述的轮辐一(41)内设置有外导风槽(45);所述的轮辐二(42)内设置有内导风槽(46);所述的外导风槽(45)或者内导风槽(46)的外侧设置有散热翅片(44)。
2.如权利要求1所述的新型散热轮毂,其特征在于:所述的散热孔(6)采用直径为5毫米至10毫米的通孔,且间距为6毫米至12毫米。
3.如权利要求1所述的新型散热轮毂,其特征在于:所述的轮辐一41与轮辐二(42)采用锻铝结构,且顺时针交汇并分布于外轮毂(2),内轮毂(3)之间。
4.如权利要求1所述的新型散热轮毂,其特征在于:所述的散热翅片(44)采用放射状分布在外导风槽(45)或者内导风槽(46)的外侧,且散热翅片(44)的间距为3毫米至6毫米。
5.如权利要求1所述的新型散热轮毂,其特征在于:所述的外轮毂(2)或者内轮毂(3)采用圆弧曲面结构。
6.如权利要求1所述的新型散热轮毂,其特征在于:所述的外导风槽(45)或者内导风槽(46)为宽度为2毫米至5毫米的狭长缝隙,且采用外宽内窄的V型结构;所述的外导风槽(45)或者内导风槽(46)交汇处采用圆弧过渡。
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