[实用新型]混联式移动充电车

说明书

本实用新型提供了一种混联式移动充电车，包括依次连接的发动机、ISG电机、离合器及驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过车桥与车轮连接，该移动充电车还包括充电装置、储能装置、与所述充电装置电性连接的第一充电枪以及与所述储能装置电性连接的第二充电枪，所述充电装置与所述ISG电机电性连接，所述储能装置分别与所述ISG电机和所述驱动电机电性连接，通过所述第一充电枪和/或所述第二充电枪能够为外接电动汽车充电，所述发动机、ISG电机、离合器、驱动电机与所述储能装置配合，能够实现所述移动充电车混动行驶。本实用新型仅需一套发动机系统与储能装置配合，既能实现车辆纯电动、混动行驶，又能实现远距离、长时间、多车辆、多车型电动汽车充电，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及移动充电车技术领域，特别是涉及一种混联式移动充电车。

背景技术

中国专利文献CN101895144A公开了一种移动充电车，包括汽车和发电机组，发电机组安装在汽车车厢内，在车厢内还设置有充电机和储能装置，充电机的输入端通过导线、双电源自动切换系统分别与发电机组和市电连接，充电机的输出端通过锁止杠杆与充电枪连接，在充电机与充电枪之间连接有储能装置。但是，该移动充电车在其自身车厢内的储能装置仅能用于储存多余电量，且无稳压变压模块，只能给低电压电动车补电；此外，车辆行走系统动力装置与发电装置需分别配置，成本高，自重大，增加油耗。

中国专利文献CN105429208A公开了一种车厢顶部安装有光伏电池的可移动充电车，摒弃发电机组发电模式，由蓄电池升压完成对其它电动车辆的补电。但是，该移动充电车采用光伏充电及夜间补电方式储存能量为应急电动车辆补电，无法及时满足特殊工况或多辆需补电车辆，不能满足持久补电工作；同时，该移动充电车行走系统还需要配置燃油驱动系统，成本较高。

中国专利文献CN104022548A公开了一种车厢内部安装有两套电池组的可移动充电车，用于对其他车辆单独或者共同补充电量。该移动充电车装载两套电池系统，成本高且负载重，且不能满足持久补电工作；同时，该移动充电车行走系统还需要配置燃油驱动系统，成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决上述缺陷与不足之一，该目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型提供了一种混联式移动充电车，包括依次连接的发动机、ISG电机、离合器及驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过车桥与车轮连接，所述混联式移动充电车还包括充电装置、储能装置、与所述充电装置电性连接的第一充电枪以及与所述储能装置电性连接的第二充电枪，所述充电装置与所述ISG电机电性连接，所述储能装置分别与所述ISG电机和所述驱动电机电性连接，通过所述第一充电枪和/或所述第二充电枪能够为外接电动汽车充电，所述发动机、ISG电机、离合器、驱动电机与所述储能装置配合，能够实现所述移动充电车混动行驶。

进一步地，还包括稳压变压模块，所述稳压变压模块将所述ISG电机发出的三相电进行滤波处理，获得稳定的电源。

进一步地，所述储能装置与所述第二充电枪之间还设有DCDC转换器，用于调节所述储能装置的充电电压并输出。

进一步地，还包括充电插座，所述移动充电车通过所述充电插座与外部电网连接，为所述移动充电车补电。

进一步地，还包括高压电源分配模块，所述高压电源分配模块通过接插件与所述储能装置、驱动电机及附机系统连接，将所述储能装置中的电源分配至所述驱动电机及附机系统。

进一步地，所述储能装置为高功率电池系统。

本实用新型的优点如下：

(1)相对于传统的可移动式充电车采用两套发动机系统，本实用新型只需匹配一套发动机系统，既能实现车辆驱动行驶，又能完成对外部车辆充电功能，大幅度降低移动充电车成本，同时具备车辆纯电动、混动行驶功能，提高车辆可靠性，减少环境污染，达到节能减排功效；