[实用新型]一种正时齿轮装配检查的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术领域，更具体地说，它涉及一种正时齿轮装配检查的装置。

背景技术

发动机在装配的过程中，通常需要将正时齿轮装配到发动机曲轴上，而在正时齿轮装配到曲轴时，需要保证齿轮正时标记点要与主轴颈以及连杆轴颈的中心处于同一平面内，当安装轴颈为光轴，没有明显的齿轮对正安装结构时，常用的装配方法是采用双方划线对正按章正时齿轮，然后再通过检查装置判定是否合格。此种方法先通过划线对正安装，其装配效率低，劳动强度大，当正时齿轮后，再通过另外的检查装置进行检查，共分为两个步骤，其装配检查效率都比较低，导致生产成本加大，其装配精度也相对较低，从而影响了产品的质量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，操作方便，可提高装配检查效率和产品精度的正时齿轮装配检查装置。

本实用新型的技术方案是这样的：一种正时齿轮装配检查的装置，包括可插接于发动机曲轴轴颈上的卡座，所述的卡座一端设有向外延伸的鼻梁座，所述的鼻梁座上设有可插接于正时齿轮的齿槽内以对其安装进行导向的可调节的导齿块，所述导齿块的内侧面与所述曲轴上的主轴颈和连杆轴颈的中心面处于同一个平面内，所述的鼻梁座上还设有可相对于所述鼻梁座上下翻转以检查所述正时齿轮的正时标记点与所述主轴颈和连杆轴颈的中心面之间的共面度的检查机构。

作为进一步地改进，所述的检查机构包括活动铰接于所述鼻梁座上的L形摆臂和位于该L形摆臂外侧一端并与其相连的指针，所述L形摆臂的较短一端与所述的鼻梁座相连，较长一端与所述的指针相连。

进一步地，所述指针的中心面与所述曲轴上的主轴颈和连杆轴颈的中心面处于同一个平面内。

进一步地，所述的鼻梁座上设有与所述L形摆臂的厚度相适配的安装槽，所述的L形摆臂插接于所述的安装槽内，并且，所述的L形摆臂与鼻梁座之间设有将二者相连的销钉，所述的销钉中部设有限位螺钉。

进一步地，所述的鼻梁座上设有可容纳所述导齿块的卡槽，所述的导齿块垂直插接于所述鼻梁座的卡槽内，并且，所述的导齿块和鼻梁座之间设有可调节所述导齿块上下位移并可将其压紧在所述鼻梁座上的锁紧机构。

进一步地，所述的导齿块包括与所述鼻梁座相连的夹紧部和与其一体成型并与所述正时齿轮的齿槽相适配的导向部，所述的导向部与所述正时齿轮的齿槽之间为间隙配合。

进一步地，所述的卡座包括分别与所述主轴颈和连杆轴颈相连的第一卡爪和第二卡爪以及将二者相连的连杆，并且，所述的第一卡爪的高度大于所述第二卡爪的高度。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：本实用新型结构简单，操作方便，将正时齿轮的装配和检查过程集成在一个工序上进行操作，大大提高了生产效率，降低劳动强度，有效降低了生产成本，其中，该装置通过卡座实现对发动机曲轴快速定位，然后通过导齿块与正时齿轮配合进行导向，可以实现一次将正时齿轮安装到位，其装配效率高，装配精度高，然后通过摆臂翻转带动指针指向正时齿轮，即可根据指针指向的位置与正时标记点的对齐度来判段正时齿轮的对准度，大大提高了检查效率和精度，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构放大示意图；

图2为本实用新型的俯视局部剖面结构放大示意图；

图3为本实用新型中卡座和鼻梁座组合的俯视局部结构放大示意图；

图4为本实用新型中卡座和鼻梁座组合的左视结构放大示意图；

图5为本实用新型中摆臂的结构放大示意图；

图6为本实用新型中导齿块的结构放大示意图；

图7为本实用新型应用于装配时的主视结构示意图；

图8为本实用新型应用于装配时的左视结构示意图；

图9为本实用新型应用于检查时的主视结构示意图；

图10为本实用新型应用于检查时的左视结构示意图。

其中：1-卡座、2-鼻梁座、3-导齿块、4-L形摆臂、5-指针、6-安装槽、7-销钉、8-限位螺钉、9-卡槽、10-锁紧机构、a-曲轴、b-正时齿轮、c-主轴颈、d-连杆轴颈、e-正时标记点、1a-第一卡爪、1b-第二卡爪、1c-连杆、3a-夹紧部、3b-导向部。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。