[实用新型]一种配置开放绕组电机的四驱车辆混合动力系统有效

专利信息
申请号: 201721230162.X 申请日: 2017-09-22
公开(公告)号: CN207510210U 公开(公告)日: 2018-06-19
发明(设计)人: 李育宽;初亮;富子丞;许楠;郭崇;张元建;贾一帆;张佳男 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: B60K6/365 分类号: B60K6/365;B60K6/52
代理公司: 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 代理人: 齐安全;胡景阳
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 发动机传动轴 混合动力系统 行星齿轮机构 绕组电机 四驱车辆 齿轮啮合 后桥传动 后轴驱动 前轴驱动 耦合 传动轴 输出轴 齿轮 前轴 配置 发动机离合器 行星排行星架 本实用新型 法兰联轴器 离合器 功率分流 后驱动桥 前驱动桥 电机相 法兰盘 构型 花键 开放 四驱 发动机 电机
【权利要求书】:

1.一种配置开放绕组电机的四驱车辆混合动力系统,其特征在于,所述的一种配置开放绕组电机的四驱车辆混合动力系统(1)包括前轴驱动部分与后轴驱动部分;

所述的前轴驱动部分包括行星齿轮机构(6)、扭矩耦合传动轴(10)、发动机传动轴(12)与发动机离合器(27);

所述的后轴驱动部分包括后桥传动齿轮(30);

所述的发动机传动轴(12)的一端与发动机(2)的输出轴采用法兰盘连接,发动机传动轴(12)的另一端与离合器(27)的主动部分采用花键副连接,扭矩耦合传动轴(10)通过法兰联轴器与前轴第二电机(4)相连接,行星齿轮机构(6)套装在前轴第一电机(3)的输出轴上,行星齿轮机构(6)中的行星排行星架(17)与前驱动桥(7)通过齿轮啮合连接;后桥传动齿轮(30)与后驱动桥(46)通过齿轮啮合连接。

2.按照权利要求1所述的一种配置开放绕组电机的四驱车辆混合动力系统,其特征在于,所述的前轴驱动部分还包括发动机轴传动齿轮(28)、转速耦合轴第二齿轮(26)、转速耦合传动轴(11)、转速耦合轴离合器(24)、转速耦合轴第一齿轮(25)、扭矩耦合轴第二齿轮(23)、扭矩耦合轴第一齿轮(22)、扭矩耦合轴离合器(21)与齿圈传动齿轮(20);

扭矩耦合轴第二齿轮(23)、扭矩耦合轴第一齿轮(22)与转矩耦合轴离合器(21)的主动盘由左至右地安装在扭矩耦合传动轴(10)上,扭矩耦合轴第二齿轮(23)、扭矩耦合轴第一齿轮(22)与转矩耦合轴离合器(21)的主动盘上的内花键和扭矩耦合传动轴(10)上的外花键配合并采用卡环的轴向限位成固定连接,转矩耦合轴离合器(21)的主动盘位于扭矩耦合传动轴(10)的右端,转矩耦合轴离合器(21)的从动盘安装在前轴第一电机(3)输出轴的左端,扭矩耦合传动轴(10)与前轴第一电机(3)输出轴的回转轴线共线;扭矩耦合传动轴(10)与发动机传动轴(12)的回转轴线平行;

所述的转速耦合轴离合器(24)的主动盘与从动盘通过花键副与转速耦合传动轴(11)配合连接,转速耦合传动轴(11)的右、左两端分别和转速耦合轴第一齿轮(25)与转速耦合轴第二齿轮(26)相连接,转速耦合传动轴(11)和转速耦合轴第一齿轮(25)与转速耦合轴第二齿轮(26)之间采用内外花键的配合及卡环的轴向限位实现固定连接,转速耦合传动轴(11)与扭矩耦合传动轴(10)相平行,齿圈传动齿轮(20)套装在行星齿轮机构(6)中的行星排齿圈(18)的中心处,齿圈传动齿轮(20)与转速耦合轴第一齿轮(25)啮合连接,转速耦合轴第二齿轮(26)与扭矩耦合轴第一齿轮(22)啮合连接;发动机离合器(27)的从动盘通过花键轴与发动机轴传动齿轮(28)连接,发动机轴传动齿轮(28)与扭矩耦合轴第二齿轮(23)啮合连接。

3.按照权利要求2所述的一种配置开放绕组电机的四驱车辆混合动力系统,其特征在于,所述的行星齿轮机构(6)还包括行星排齿圈(18)、4个结构相同的行星排行星轮(16)、行星排太阳轮(15)与锁止机构(19);

所述的行星排太阳轮(15)位于行星排齿圈(18)的中心处,4个结构相同的行星排行星轮(16)位于行星排齿圈(18)与行星排太阳轮(15)之间,4个结构相同的行星排行星轮(16)的内侧轮齿与行星排太阳轮(15)啮合连接,4个结构相同的行星排行星轮(16)的外侧轮齿与行星排齿圈(18)内啮合连接,4个结构相同的行星排行星轮(16)通过中心轴安装在行星排行星架(17)上,使得行星排齿圈(18)停止旋转的锁止机构(19)安装行星排齿圈(18)的外侧。

4.按照权利要求1所述的一种配置开放绕组电机的四驱车辆混合动力系统,其特征在于,所述的后轴驱动部分还包括后桥电机输出轴传动齿轮(29)、后桥电机输出轴(13)、后桥传动轴(14)与后轴可变绕组电机(5);

所述的后轴可变绕组电机(5)输出轴与后桥电机输出轴(13)的一端采用法兰联轴器相连接,后轴可变绕组电机(5)与后桥电机输出轴(13)的回转轴线共线,后桥电机输出轴传动齿轮(29)安装在后桥电机输出轴(13)上,后桥电机输出轴传动齿轮(29)通过其上的内花键孔与后桥电机输出轴(13)的外花键紧密配合及采用卡环的轴向限位成固定连接,后桥电机输出轴传动齿轮(29)与后桥传动轴(14)上的后桥传动齿轮(30)相啮合,后桥电机输出轴传动齿轮(29)与后桥传动轴(14)的回转轴线平行。

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