[实用新型]一种基于功能定制的汽车前端吸能结构

权利要求书

1.一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，包括防撞梁结构、前纵梁前段结构及连接板结构，所述连接板结构用于实现防撞梁结构和前纵梁前段结构之间的固定连接；其特征在于：所述防撞梁结构包括防撞梁外板(1)、双箭头型负泊松比结构(2)及防撞梁内板(3)，所述防撞梁外板(1)和防撞梁内板(3)通过焊点工艺形成一个封闭腔体，封闭腔体内部填充双箭头型负泊松比结构(2)；变厚度前纵梁前段结构包括前纵梁内板(4)及前纵梁外板(8)，所述前纵梁内板(4)和前纵梁外板(8)在翻边(7)处通过点焊工艺进行装配连接，并形成一个封闭的腔体，所述前纵梁内板(4)设有横向诱导槽(6)和前纵梁内板定位孔(5)，所述前纵梁外板(8)设有前纵梁外板定位孔(9)，所述前纵梁外板定位孔(9)与前纵梁内板定位孔(5)的位置在整车坐标系Y方向上相对应。

2.根据权利要求1所述的一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，其特征在于：所述连接板结构包括防撞梁外板连接板(10)、防撞梁连接板(11)及前纵梁连接板(12)，所述防撞梁连接板(11)与防撞梁外板连接板(10)、前纵梁连接板(12)均通过螺栓进行装配连接，所述防撞梁外板连接板(10)与防撞梁外板(1)通过点焊工艺连接、前纵梁连接板(12)通过点焊工艺将前纵梁内板(4)和前纵梁外板(8)连接，从而实现防撞梁结构和前纵梁前段结构之间的固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，其特征在于：所述前纵梁前段结构为变厚度结构，该结构包括功能区域A、B、C，每个功能区域对应一个等厚度区，相邻两个功能区域通过厚度过渡区实现连续过渡连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，其特征在于：所述厚度过渡区的厚度分布呈线性变化。

5.根据权利要求3所述的一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，其特征在于：所述前纵梁内板(4)设有两个横向诱导槽(6)和一个前纵梁内板定位孔(5)，两个横向诱导槽(6)平行分布于功能区域A内，前纵梁内板定位孔(5)分布于两个横向诱导槽(6)之间。

6.根据权利要求3所述的一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，其特征在于：所述功能区域A的厚度T_A、功能区域B的厚度T_B以及功能区域C的厚度T_C之间的大小关系满足T_B>T_A>T_C。

7.根据权利要求1所述的一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，其特征在于：所述防撞梁结构的截面形状呈凹字型，所述前纵梁前段结构的截面形状为单帽型。

8.根据权利要求1所述的一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，其特征在于：所述双箭头型负泊松比结构(2)包括若干列线性平行排列结构，每列线性平行排列结构由首尾依次相连的负泊松比结构晶胞组成。

9.根据权利要求8所述的一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，其特征在于：所述负泊松比结构晶胞由两组倒V型结构组成，且两组倒V型结构所在平面相互垂直，所述倒V型结构顶部为平面，两组倒V型结构顶部、底脚均共平面；所述倒V型结构包括共平面的第一倒V型结构单元(13)和第二倒V型结构单元(14)，且第一倒V型结构单元(13)和第二倒V型结构单元(14)顶部为相互平行的平面、底脚加工为一体。

10.根据权利要求1所述的一种基于功能定制的汽车前端吸能结构，其特征在于：所述前纵梁外板(8)与前纵梁内板(4)可采用同种材料制备，也可采用异种材料制备，且前纵梁内板(4)通过柔性轧制工艺轧制而成。