[实用新型]一种带缓速器功能的组合开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带缓速器功能的组合开关。

背景技术

缓速器功能作为中重型汽车常用的辅助安全配置之一，对汽车行驶过程中辅助制动作用至关重要。传统的汽车组合开关上带有的缓速器制动功能都是比较单一，往往因空间和结构的限制只能设计有一档或二档的缓速器功能，且使用寿命也较低(通常为5万次)。随着客户对行车舒适性、安全性和使用寿命的需求提升，带多档位、可靠性更高的缓速器功能的组合开关成为发展需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带缓速器功能的组合开关，解决现有汽车组合开关上存在的带有的缓速器制动功能都是比较单一，往往因空间和结构的限制只能设计有一档或二档的缓速器功能，且使用寿命也较低的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带缓速器功能的组合开关，包括外壳，设置在外壳底部的插座，设置在外壳顶部的上盖，外壳的一侧设置有开关手柄，插座上设置有铜嵌件，插座上设置有可在其上滑动的缓速器滑块组件，缓速器滑块组件的背面设置有一组和铜嵌件适配的第一动触片，开关手柄和外壳相接的一端端部设置有手柄组件；外壳内设置有第一旋转轴，手柄组件背部设置有和第一旋转轴适配的第一轴孔；缓速器滑块组件上方设置有支撑板，支撑板上方设置有用于缓速器滑块组件在铜嵌件移动的缓冲器传动机构；手柄组件上还设置有第一档位压簧，第一档位压簧的顶端设置有第一档位滚柱，上盖的背面设置有和第一档位滚柱适配的档位轨迹槽。

进一步的，缓冲器传动机构包括摆杆和连杆；缓速器滑块组件上端面设置有第一定位柱，支撑板上设置有和第一定位柱相适配的限位通孔，摆杆的一端设置有和第一定位柱相适配的卡槽，第一定位柱的顶端自限位通孔穿过装置在卡槽内；摆杆的另一端设置有第一定位孔，外壳内设置有和第一定位孔相适配的第一定位转轴；摆杆的中间位置设置有第二定位柱，连杆的一端设置有和第二定位柱相适配的第二定位孔，连杆的另一端设置有第三定位孔，手柄组件的背部设置有和第三定位孔相适配的第三定位柱。

为了使得手感更好，档位更加清晰可靠，所述的档位轨迹槽设置有两条，每条档位轨迹槽对应设置有一组压簧和滚柱，两条档位轨迹槽配合实现组合开关的档位功能，其中一条为主档位轨迹槽，另一条为辅档位轨迹槽。

为了实现缓速器的4档功能，每条档位轨迹槽上均设置有五个V型档位凹槽，五个V型档位凹槽分别对应OFF档位、缓速器1档、缓速器2档、缓速器3档、缓速器4档。

为了实现警告功能，插座上还设置有可在其上滑动的警告滑块组件，警告滑块组件背面设置有一组和铜嵌件适配的第二动触片，警告滑块组件上方设置有用于带动其运动的警告拨块组件，警告拨块组件装置外壳内。

进一步的，手柄组件背离开关手柄的一端背面设置有让位缺口，警告拨块组件设置设置让位缺口的下方，手柄组件位于让位缺口的一端设置有第一安置孔，第一安置孔内设置有回位压簧，回位压簧内套设有回位顶柱，回位顶柱的端部和外壳内壁相抵，外壳内壁设置有和回位定位相适配的回位轨迹槽，回位轨迹槽包括自上而下向内倾斜的斜面，回位顶柱可活动抵在斜面上。

进一步的，警告拨块组件和警告滑块组件之间设置有警告拨块，警告拨块组件的背面设置有可活动的警告档位顶柱，警告拨块上端面设置有和警告档位顶柱相适配的W形档位轨迹槽；警告滑块组件上设置有第四定位孔，警告拨块的下端面为凸形圆弧状结构，其上设置有和第四定位孔相适配的第三定位柱，第三定位柱在第四定位孔内的运动带动警告滑块组件在插座上滑动；警告拨块的左右两侧分别设置有一根可转动装置在外壳内的第二旋转轴，警告拨块组件和警告拨块之间设置有警告压簧，警告压簧套设在警告档位顶柱外。

进一步的，警告滑块组件背离第四定位孔的一端设置有第三安置孔，其内设置有警告档位压簧，警告档位压簧的顶端设置有警告钢球，外壳内壁设置有和警告钢球相适配的警告位档位轨迹槽。

本实用新型的有益效果：合理有效的利用了产品结构空间，设计带有4档缓速器功能的组合开关，让行车辅助制动力的分配更加细致丰富，对应付各种长下坡路况更适用，提高了驾驶乐趣和安全性。同时20万次以上的使用寿命，可靠性更高，能完全满足国内外汽车品牌整车的耐久里程需求。同时具有结构简单紧凑，装配作业操作方便，完全满足生产节拍需求；开关性能更稳定、可靠性更高，耐久寿命更长，操作手感佳的优点。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为上盖的背面结构示意图。

图3为缓速器滑块组件的背面结构示意图。