[实用新型]一种新型内腔织物组织构成的一次成型安全气囊

说明书

技术领域

本实用新型涉及气囊织物领域，适用于汽车的安全气囊，特别是一种新型内腔织物组织构成的一次成型安全气囊。

背景技术

安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的周围形成弹性气垫，但由于气体发生剂被点燃，极短时间内产生的大量气体，产生的气体瞬间冲向安全气囊内，使得安全气囊内的集结组织由于受力过大，存在瞬间被冲破的风险，并可能存在第二次伤害乘客的危险，故急需开发出新的织物组织，在满足强度的前提下，又能真正起到安全气囊保护乘客的作用，在此情况下，寻找新的织物组织就显得尤其重要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型内腔织物组织构成的一次成型安全气囊，通过改变一次成型安全气囊织物组织，使织物组织性能提高，使其能够满足产品基本要求，且其结构致密，保压性能好。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型公开了一种新型内腔织物组织构成的一次成型安全气囊，一次成型安全气囊包括气囊外封边织物组织、气囊内封边织物组织和气囊内腔织物组织，气囊外封边织物组织为斜纹组织，气囊内封边织物组织为两条双层平纹接结组织内夹一条双层平纹组织，气囊内腔织物组织为多组单线结缝和多组多线结缝连接而成的双层平纹组织，多组单线结缝区域对应的双层平纹组织为2上2下方平组织，多组多线结缝区域对应的双层平纹组织为3上3下织造组织。

其中，单线结缝为下层织物单根纱线与上层组织单根纱线垂直交织形成的结缝织点，多线结缝为下层织物单根纱线与上层组织多根纱线垂直交织形成的结缝织点。

其中，3上3下织造组织包括3上3下斜纹组织和3上3下方平组织。

其中，多线结缝区域呈多点式分布于气囊内腔织物组织中。

本实用新型具有以下有益效果：

1、在不增加原材料成本、不降低机台效率的前提下，根据气囊内腔的结构，通过改变气囊内腔织物组织结构，可以使其对气体冲击力具有更强的缓冲能力，强度上可以在常规气囊囊体织物组织的基础上提高30%-60%左右。

2、本实用新型采用的新型内壁织物组织为3/3斜纹组织或3/3方平组织，由于3/3斜纹组织纱线容易挤压移动，具有较多空隙，这些空隙很容易被有机硅涂覆且斜纹组织较柔软，缓冲能力强，可以有效地抵挡气流的冲击力，气囊囊体织物组织不会被过度拉伸，被破坏的程度小，从而保证良好的气密性。3/3斜纹组织中至少要有三根经纱和三根纬纱相互交织，每根经纱纬纱上只能有一个纬经组织点，在织物表面由连续的组织点构成斜向纹路，斜向纹路的纱线容易挤压移动，比较有空隙，这些空隙易被有机硅填上且斜纹较柔软，缓冲能力强，可以有效的抵挡气流的冲击力，被破坏的程度小，且能够保证良好的气密性。

附图说明

图1为本实用新型的一次成型安全气囊局部结构示意图。

图2为现有技术的2上2下方平组织图。

图3为本实用新型实施例1的3上3下斜纹组织图。

图4为本实用新型实施例2的3上3下方平组织图

图5为本实用新型的单线结缝结构示意图。

图6为本实用新型的多线结缝结构示意图。

主要部件符号说明:

1：气囊外封边织物组织，2：气囊内封边织物组织，3：多线结缝区域，4：单线结缝区域，5：上层经线，6：上层纬线，7：下层经线，8：下层纬线，9：单线结缝织点，10：多线结缝织点。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。