[实用新型]汽车座椅连续调角器防异响结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅连续调角器防异响结构，而所述调角器是实现汽车座椅靠背角度调节的装置。

背景技术

汽车座椅连续调角器是一种安装在汽车座椅上、实现汽车座椅靠背角度连续无间断调节的部件。

目前，市场上电动座椅靠背主要采用电机驱动连续调角器实现靠背角度调节。调角器在换向调节时，由于驱动件与楔形块是直接接触的，电机的快速旋转会导致驱动件与楔形块撞击产生响声，极大影响了舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的汽车座椅连续调角器防异响结构，使驱动件与楔形块之间缓冲接触，故避免了异响的产生。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该汽车座椅连续调角器防异响结构包括驱动件，该驱动件上设有驱动件凸台、驱动件平面和两驱动件凸台端面，其特征在于：在所述的两驱动件凸台端面上分别设置有弹性件，该弹性件凸出所述的驱动件凸台端面；在调角器的运动过程中，弹性件与楔形块先接触，驱动件端面随之接触，起到换向调节时的缓冲降噪作用。

本实用新型所述的弹性件镶嵌在驱动件凸台上，制造、使用更加方便、可靠。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：由于在驱动件凸台端面上设置有弹性件，使调角器在运动过程中，弹性件与楔形块先接触，驱动件端面随之接触，起到换向调节时的缓冲降噪作用，避免了异响的产生，人体驾乘更舒适。

附图说明

图1为带有本实用新型的调角器整体结构示意展开图。

图2为图1另一个方向的结构示意图。

图3为图1组合后的结构示意剖视图。

图4为图3中A-A的剖视结构示意图。

图5为图4中B处的放大结构示意图。

图6为本实用新型中驱动件的立体结构示意图。

图中：1内齿板，2外齿板，3轴套，4、5楔形块，6偏心轮，7弹簧，8垫片，9包圈，10密封环，11驱动件，12垫圈，13弹簧卡，17、18弹性件，102内齿板内圆底面，21外齿板筒形凸台，11a驱动件凸台，11b、11c驱动件凸台端面，11d驱动件平面。

具体实施方式

参见图1—图6，本实施例以用于设置有间隙消除机构的汽车座椅连续调角器为例加以说明，但其也适用于普通的汽车座椅调角器。同时，为方便理解，本申请文件中相互对称的零件或部位采用相同的名称，但用不同的标号加以区别。

在本实施例中，调角器中的外齿板2、内齿板1、轴套3通过Y向安装界定出轴套中空内部空间，其中外齿板2与内齿板1啮合，轴套3置于内齿板内圆底面102上；

垫片8套装在外齿板筒形凸台21上，且位于外齿板2与包圈9之间，包圈9与内齿板1固联。

密封环10与轴套3接触，垫圈12与内齿板1接触，弹簧卡13与垫圈12接触并与驱动件11卡接并产生轴向压紧。

驱动件11的驱动件平面11d与密封环10接触，驱动件凸台11a位于轴套3内。

在径向，间隙消除机构包括：楔形块4、5、偏心轮6、弹簧7。该间隙消除机构为上下两层、双凸轮结构，偏心轮6处于一层，作为固定凸轮，而两楔形块4、5处于另一层，组成活动凸轮；弹簧7上两支脚通过偏心轮6上的偏心轮窗口分别安装在楔形块4、5的楔形块缺口内；整个间隙消除机构位于轴套3内。

楔形块4、5的楔形块下端面分别与驱动件11的驱动件凸台端面11c、11b相邻。

当驱动其中一个楔形块时，该楔形块与偏心轮6之间产生摩擦，使偏心轮6转动，从而减小驱动迟滞，提高调节过程中整体结构的灵活性并消除间隙。

调角器运动时，以顺时针运动为例说明如下：驱动件11带动楔形块4，楔形块4压缩弹簧7，同时利用摩擦带动偏心轮6，楔形块5在弹簧7的作用下一起转动，同时外齿板2绕内齿板1啮合转动实现角度的调节。

参见图5-图6，本实用新型设置有换向调节时的防撞击异响结构，它在驱动件11的端部分别安装有弹性件17、18，该弹性件17、18凸出驱动件11的驱动件凸台端面11b、11c。在本实施例中，弹性件17、18可以镶嵌在驱动件凸台11a上，其中的弹性件17、18可以是塑料、橡胶等。

运动过程中，弹性件17、18与楔形块5、4先接触，驱动件凸台端面11b、11c随之接触，起到了缓冲降噪作用。

本实用新型零部件所取的名称可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。