[实用新型]一种气动液压增压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压系统，具体涉及一种气动液压增压系统。

背景技术

一个完整的液压系统由五部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。传统的液压系统采用电机作为动力源驱动液压泵，使得液压油转换成高压油，用以给系统提供液压能，以便油缸完成相应动作。然而，现有的电机动力源控制系统复杂、占用空间大、成本高。

实用新型内容

为了解决现有液压系统电气控制复杂、占用空间大、成本高等问题，本申请提供一种气动液压增压系统。

本实用新型的目的将通过以下技术方案实现：一种气动液压增压系统，包括增压泵和油箱，油箱和油缸之间通过主管道连接，主管道的一端连接油箱，主管道的另一端连接油缸，油箱内的液压油通过主管道流入到油缸，增压泵位于主管道上，增压泵上设有气动三联件，气动三联件与增压泵连接，气动三联件给增压泵提供气源，主管道上安装有压力传感器，压力传感器位于增压泵与油缸之间，压力传感器检测主管道内压力大小。

优选的，所述的一种气动液压增压系统，所述油缸通过支管道与油箱连接，油缸内的液压油通过支管道从油缸流回到油箱。

优选的，所述的一种气动液压增压系统，所述支管道上设有第一电磁阀，开启第一电磁阀后油缸中的液压油通过支管道流回到油箱。

优选的，所述的一种气动液压增压系统，所述增压泵与油箱之间设有溢流阀，溢流阀一端连接增压泵与压力传感器之间的主管道，溢流阀的另一端连接第一电磁阀与油箱之间的支管道，当主管道的压力过大时，从增压泵中流出的部分高压油通过溢流阀后流回到油箱。

优选的，所述的一种气动液压增压系统，所述油箱上安装有液位计，液位计显示油箱内液压油的液面位置。

优选的，所述的一种气动液压增压系统，所述油箱还设置有进油口和出油口，进油口上安装有滤清器，滤清器防止杂质进入油箱内部，增压泵连接到油箱的出油口，出油口上安装有过滤网，过滤网防止油箱内的进入增压泵。

优选的，所述的一种气动液压增压系统，所述增压泵上设置有消声器，消声器用以减小增压泵的工作噪音。

优选的，所述的一种气动液压增压系统，所述气动三联件包括有过滤器、减压阀和油气分离器，过滤器、减压阀和油气分离器依次连接，空气依次经过过滤器、减压阀和油气分离器后进入到增压泵。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型采用气源作为动力源，压缩空气通过气动三联件进入到增压泵，利用增压泵转换成液压油的液压能，以便完成油缸动作。与现有技术相比，此系统气动三联件通过压缩空气的进入量调节增压泵的泵送压力，不采用电机直接驱动，无需复杂的电控系统，减小了整体系统的占用空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为所述一种气动液压增压系统的原理图；

图2为所述一种气动液压增压系统的结构图；

图3为所述一种气动液压增压系统的前视图；

图4为所述一种气动液压增压系统的俯视图；

图5为所述一种气动液压增压系统的左视图。

图中：1增压泵，11消声器；2油箱，21液位计，22滤清器，23过滤网；3油缸；4气动三联件，41过滤器，42减压阀，43油气分离器；5压力传感器；6第一电磁阀；7溢流阀，8第二电磁阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

由图1至图5所示，一种气动液压增压系统，包括增压泵1和油箱2，油箱2和油缸3之间通过主管道连接，主管道的一端连接油箱2，主管道的另一端连接油缸3，油箱2内的液压油通过主管道流入到油缸3，增压泵1位于主管道上，增压泵1上设有气动三联件4，气动三联件4与增压泵1连接，气动三联件4给增压泵1提供气源，主管道上安装有压力传感器5，压力传感器5位于增压泵1与油缸3之间，压力传感器5检测主管道内压力大小。