[实用新型]一种用于车辆的车门装配定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的车门，特别是涉及一种用于车辆的车门装配定位装置。

背景技术

车辆在生产过程中，车门与车架是分别制造生产的，并将车门安装于车辆的侧围处。而车门与车辆的侧围是否可以准确对接配合，关系到车辆使用过程的外形美观，以及驾乘人员的使用体验，因此车门与侧围装配固定非常重要。

现有技术中的车门定位固定装置使用车辆侧围的型面定位，而侧围的型面容易出现回弹，导致定位稳定性差，从而使车门整体定位不准确。另外，现有的车门定位固定装置体积大，非常笨重，不方便搬运及操作。而且车门安装到侧围后，当车门不在指定的定位位置需要调整时，现有的车门定位装置不便于对车门的位置进行调整。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种用于车辆的车门装配定位装置，以提高车门安装于侧围处的定位稳定性。

本实用新型一个进一步的目的是要缩小车辆的车门装配定位装置的体积，以便于搬运及操作，提高车门的装配效率。

本实用新型另一个进一步的目的是要使车门定位装置便于对车门的位置进行调整。

特别地，本实用新型提供了一种用于车辆的车门装配定位装置，包括：

第一对接部，包括：

第一固定机构，安装于车辆的侧围开设的主定位孔处，用于将所述第一对接部固定于所述侧围处；以及

第一定位部，同时与所述侧围的车门铰链座及所述车辆车门的铰链对接部相配合，用于定位所述车门及所述第一对接部于所述侧围处；以及

第二对接部，包括：

第二固定机构，安装于所述侧围开设的锁扣安装孔处，用于将所述第二对接部定位并固定于所述侧围处；以及

第二定位部，设置于所述车门与所述侧围之间，或者设置于所述车门与所述车辆的后门之间，所述车辆的后门与所述车门同侧相邻设置，所述第二定位部用于定位所述车门于所述侧围处。

进一步地，所述第一对接部与所述第二对接部为相互独立拆装的两个分体式装具；

所述第一对接部安装于与所述车门前侧相对应的所述侧围处，用于定位所述车门前侧于所述侧围处；

所述第二对接部安装于与所述车门后侧相对应的所述侧围处，用于定位所述车门后侧于所述侧围处；

其中，所述车门前侧为所述车门的与所述铰链座相对接的一侧；所述车门后侧为所述车门的安装有门把手的一侧；所述车门后侧与所述车门前侧沿着所述车门自身的长度方向相对设置。

进一步地，所述车门装配定位装置还具有推紧机构，所述推紧机构安装于所述第一对接部处，并与所述车门前侧相配合，通过所述推紧机构能够相对于所述第一对接部移动，使所述推紧机构推动所述车门与所述第二定位部相贴合，或者/同时使所述推紧机构推动所述车门朝向所述车辆内移动。

相对于现有技术中通过侧围的型面进行定位，本实用新型的车门装配定位装置由于采用第一固定机构与车辆的侧围开设的主定位孔相配合，以及第二固定机构安装于侧围开设的锁扣安装孔处。而孔与铰链座的变形机率相对于侧围型面的变形机率大幅度降低，因此本实用新型的车门装配定位装置在车辆侧围处的定位稳定性非常高。所以，与本实用新型的车门装配定位装置相配合的车门相对于车辆侧围的定位稳定性得到大幅度提升。

进一步地，由于第一对接部与第二对接部为相互独立拆装的两个分体式装具，相对于现有技术中的整体式定位装置，体积减小许多，更加便于搬运与拿持；并且为分体式结构，其拆装于侧围处以及车门与第一对接部及第二对接部相配合安装更加快速。

进一步地，由于推紧机构安装于第一对接部，并且可以相对第一对接部移动，从而使得推紧机构推动车门与第二定位部相贴合，或者/同时以使得推紧机构推动车门朝向车辆的内侧移动。从而实现了对车门位置的调节。从而方便车门安装到侧围后，对车门进行调整，尤其是沿着车辆长度方向的调整。同时达到了既省力，又提高装配效率的双重效果。另外，便于车门的前侧朝向车内压紧。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型的所述第一对接部的示意性透视图；

图2是图1所示的所述第一对接部的P处放大的示意性透视图；