[实用新型]电动汽车有效
申请号: | 201720771434.0 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN207072261U | 公开(公告)日: | 2018-03-06 |
发明(设计)人: | 姚杰;李剑;张红川;李钊;李纵怀;徐春江 | 申请(专利权)人: | 江西博能上饶客车有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60K1/00;B60K1/04 |
代理公司: | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司11385 | 代理人: | 董芙蓉 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 | ||
1.一种电动汽车,其特征在于,包括车厢,以及设于所述车厢的前底部的转向驱动桥,所述车厢的顶部设有驱动电机、电机控制器以及蓄电装置;所述驱动电机与所述转向驱动桥之间通过一贯穿所述车厢的第一传动轴连接;所述蓄电装置与所述驱动电机相邻设置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述车厢的顶部还设有附件电机,所述附件电机通过一贯穿所述车厢的第二传动轴驱动安设在所述车厢的底部的助力转向油泵和空气压缩机。
3.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述车厢的顶部还设有冷却装置,所述冷却装置采用水冷方式对所述驱动电机、所述电机控制器及所述蓄电装置中的至少一件进行冷却。
4.根据权利要求1所述的电动汽车,其特征在于,所述车厢的顶部还设有电动空调。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的电动汽车,其特征在于,所述车厢的内部还固定有第一撑杆,所述第一撑杆的上端与所述车厢的顶部连接,所述第一撑杆的下端与所述车厢的底部连接;所述第一撑杆为中空结构,所述第一传动轴设于所述第一撑杆中。
6.根据权利要求1至4任意一项所述的电动汽车,其特征在于,所述第一传动轴的上端通过一万向节与所述驱动电机连接,所述第一传动轴的下端通过另一万向节与所述驱动桥连接。
7.根据权利要求2所述的电动汽车,其特征在于,所述车厢的内部还固定有第二撑杆,所述第二撑杆的上端与所述车厢的顶部连接,所述第二撑杆的下端与所述车厢的底部连接;所述第二撑杆为中空结构,所述第二传动轴设于所述第二撑杆中。
8.根据权利要求2所述的电动汽车,其特征在于,所述车厢的顶部还设有整流罩,所述驱动电机、所述电机控制器、所述蓄电装置及所述附件电机中的至少一件置于所述整流罩中。
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