[实用新型]一种控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车制造领域，尤其涉及一种控制器。

背景技术

电动汽车因其对环境的影响相对传统汽车较小，前景被广泛看好。控制器是电动汽车中的核心控制元件，其在电动汽车中起到至关重要的作用。传统电动汽车控制器内部器件的布局不合理，导致其体积较大，占用了电动汽车较大的布局空间。

鉴于此，有必要提供一种内部器件布局合理、外形尺寸小巧的控制器，以解决现有技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何改善控制器内部器件的布局结构，提高控制器内部空间的利用率，以减少控制器的体积。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种控制器，其包括壳体以及设于壳体内的器件，所述器件包括端子排、高压熔断器以及铜排，所述壳体内设有一隔板，所述隔板将所述壳体内的容纳腔分隔为上容纳腔和下容纳腔，所述隔板上形成有第一通孔，所述端子排穿过所述第一通孔而安装于所述壳体内，所述高压熔断器与所述端子排中处于所述下容纳腔内的一端连接而安装于所述下容纳腔内，所述铜排与所述端子排中处于所述上容纳腔中的另一端连接而安装于所述上容纳腔内。

其进一步的技术方案为：所述器件还包括集成电容、驱动板以及接触器，所述驱动板上焊接有IGBT模块，所述集成电容、所述驱动板以及所述接触器设于所述上容纳腔内，安装于所述隔板的上方，所述驱动板和接触器分别位于所述集成电容的两侧。

其进一步的技术方案为：所述器件还包括控制板以及高压配电板，所述控制板与所述高压配电板设于所述上容纳腔内，所述控制板位于所述驱动板的上方，所述高压配电板位于所述接触器以及所述集成电容的上方。

其进一步的技术方案为：所述上容纳腔内设有安装架以及安装板，所述控制板安装于所述安装架上，所述高压配电板安装于所述安装板上。

其进一步的技术方案为：所述器件还包括绝缘检测仪以及DC-DC变换器，所述绝缘检测仪以及所述DC-DC变换器设于所述下容纳腔内，安装于所述隔板的下方，所述绝缘检测仪与所述高压熔断器相邻，所述DC-DC变换器位于所述绝缘检测仪中与所述高压熔断器相邻的另一侧。

其进一步的技术方案为：其特征在于：所述隔板还包括散热水道系统，所述DC-DC变换器处于所述IGBT模块的下方，所述散热水道系统处于所述DC-DC变换器以及所述控制板之间。

其进一步的技术方案为：所述壳体还包括密封所述上容纳腔的上密封盖，以及密封所述下容纳腔的下密封盖，所述上容纳腔上与所述上密封盖的盖合处设置有第一防水密封条，所述下容纳腔上与所述下密封盖的盖合处设置有第二防水密封条。

其进一步的技术方案为：所述壳体上设置有外接接口，所述外接接口包括高压输入接口、高压输出接口、低压输出接口、控制接口、调制接口、DC-DC输出接口以及循环水接口。

其进一步的技术方案为：所述隔板上形成有用于过线的第二通孔。

其进一步的技术方案为：所述壳体采用压铸成型工艺制作而成。

本实用新型提供的控制器，在其壳体内设置隔板而形成有上容纳腔与下容纳腔，且在隔板上形成有第一通孔，端子排穿过第一通孔而安装于壳体内，高压熔断器与端子排中处于下容纳腔内的一端连接而安装于下容纳腔内，铜排与端子排中处于上容纳腔中的另一端连接而安装于上容纳腔内。通过以上结构设计，可将端子排、高压熔断器以及铜排三者连接的整体贯穿壳体内的隔板而同时安装于上容纳腔以及下容纳腔中，从而提高了壳体内空间的利用率，使得壳体内器件的布局更加紧凑，集成度更高，进而减小了控制器的体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中控制器的端子排、高压熔断器以及铜排的安装方式示意图；

图2为本实用新型实施例中控制器的隔板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中控制器的控制板以及高压配电板的安装方式示意图；

图4为本实用新型实施例中控制器的集成电容、驱动板以及接触器的安装方式示意图；

图5为本实用新型实施例中控制器的绝缘检测仪、DC-DC变换器以及高压熔断器的安装方式示意图；

图6为本实用新型实施例中控制器的散热水道系统的位置示意图；