[实用新型]一种高度可调的汽车座椅骨架

说明书

技术领域

本发明主要涉及汽车座椅的技术领域，具体涉及一种高度可调的汽车座椅骨架。

背景技术

汽车座椅时汽车组件中重要的组成部分之一，是承载内部人员的主要部件之一。

在现有的汽车座椅中，都只能在靠背和座椅位置上进行调节，没有高度上可调节的汽车座椅，从而不能很好的满足不同身高人群的要求，进而降低了汽车座椅的实用性。

尤其是驾驶座椅，由于驾驶座椅无法进行高度的调节，使得许多驾驶人员在驾驶汽车的过程中，只能利用垫子来满足自己对座椅高度的需求，严重的影响了操作人员对驾驶的操作性，同时，也局限了汽车座椅的实用性范围。

发明内容

本发明提供了一种高度可调的汽车座椅骨架，用以解决上述技术背景中提出的，现有市场上的汽车座椅只能调节座椅位置和椅被，而不能调节高度，从而不能满足不同身高人员的要求，降低了汽车座椅实用性的技术问题。

本发明采用解决上述技术问题采用的技术方案为：一种高度可调的汽车座椅骨架，包括两个滑动轨道，所述滑动轨道上安装有滑动组件，所述滑动组件包括两个滑动块，两个所述的滑动块之间固定有伸缩杆组件，所述伸缩杆组件的一侧固定在所述滑动轨道上，所述伸缩杆组件的另一侧与安装板固定连接，所述滑动轨道的内侧通过液压杆与所述安装板的内侧连接，所述液压杆与整车电路系统电性连接，所述液压杆可通过整车电路控制系统控制安装板上下移动。

优选的，所述安装板的两端分别固定安装有固定块，分别固定在两个所述的滑动轨道上的两个所述的固定块之间通过连接杆连接，所述的连接杆设有两个，且两个所述的连接杆固定连接有多个弹簧。

优选的，每个所述的滑动块分别安装在每个所述的固定块的下方，且固定在同一个所述的滑动轨道上的所述滑动块相对内侧上设有滑动槽。

优选的，每个所述的滑动块与每个所述的固定块接触不固定。

优选的，所述伸缩杆组件包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆交叉安装在同一个所述的滑动轨道上的两个所述滑动块之间。

优选的，所述第一伸缩杆和所述第二伸缩杆的两端分别固定有滑块，所述滑块通过在所述滑动槽内上下移动，从而带动安装板上下移动。

优选的，所述安装板的活动高度为0-20cm之间。

优选的，所述液压杆设有两根，且两个所述的液压杆的固定杆固定两个所述的滑动轨道的相对内侧壁上，两个所述的液压杆的伸缩杆固定在两个所述的安装板的相对内侧壁上。

优选的，通过整车电路控制系统可控制液压杆自由伸缩，通过液压杆的自有伸缩，可控制安装板的上下移动，通过安装板底部的伸缩杆组件的配合，可控制安装板上下移动，进而可控制座位高度的调节。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明结构简单，操作方便，所述安装板与滑动轨道之间通过液压杆连接，且所述安装板与所述滑动轨道之间通过伸缩杆组件连接，当控制液压杆内的伸缩杆活动时，所述安装板会在伸缩杆组件的作用下，上下移动，从而实现了座椅的高度调节，进而极大的满足了不同身高用户对座椅的需求，提高了座椅的实用性。

以下将结合附图与具体的实施例对本发明进行详细的解释说明。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的液压杆的安装结构示意图；

图3为本发明的伸缩杆组件展开的结构示意图；

图4为本发明的滑动块的滑动槽的结构示意图。

图中：1-滑动轨道；11-滑动块；111-滑动槽；12-固定块；13-安装板；14-液压杆；2-伸缩杆组件；21-第一伸缩杆；22-第二伸缩杆；23-滑块；3-连接杆；4-弹簧。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更加全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是本发明可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本发明公开的内容更加透彻全面。

需要说明的时，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。