[实用新型]一种前悬减震器有效
申请号: | 201720672449.1 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN206943310U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 常生 | 申请(专利权)人: | 江苏泰豪减震器制造有限公司 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00;F16F9/32;F16F9/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆减震领域,具体是一种前悬减震器。
背景技术
车辆在行驶时,座位上的振动主要由路面通过底盘悬架、座位悬挂系统传递到座位上。传统的车辆座位车身与车架均采用普通减振直接连接的方式相连,这种结构对于车辆以较低车速行驶在平坦路面条件下,对传递到座位上的振动有一定的阻隔和缓解作用,但是当车辆在车速较高的情况下行驶,或是在路面条件稍差一些的道路上行驶时,正在就不能很好地衰减振动,从而降低了座位的舒适性,也使车身结构在振动作用下容易产生损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种前悬减震器,以解决现有技术中的当车辆在车速较高的情况下行驶,或是在路面条件稍差一些的道路上行驶时,正在就不能很好地衰减振动,从而降低了座位的舒适性,也使车身结构在振动作用下容易产生损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种前悬减震器,包括装置本体;所述装置本体上侧安装有减震装置,所述减震装置上端设置有上端固定套环,所述上端固定套环与车辆主体固定连接,所述车辆主体一侧设置有支撑架,所述支撑架一端与支架连接,所述支架一端与减震装置连接,所述减震装置底端设置有下端固定套环,所述下端固定套环与轮轴固定连接,所述减震装置内部设置有减震弹簧,所述减震弹簧内部设置有支撑杆,所述支撑杆底端设置有活塞,所述活塞位于活塞腔内部。
优选的,所述减震弹簧外侧套有褶皱套环。
优选的,所述支架两端通过转轴分别于支撑架和减震装置旋转连接。
优选的,所述减震装置外侧和活塞腔内部设置有镀铬层。
优选的,所述活塞腔内部设置有辅助弹簧,所述辅助弹簧一端活塞连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型辅助弹簧能够分担减震弹簧受到的冲击力,减轻减震弹簧的工作压力,从而起到更好的减震效果,镀铬层具有很高的硬度,并具有有较好的耐热性,镀铬层的摩擦系数小,特别是干摩擦系数,在所有的金属中是最低的,所以镀铬层具有很好的耐磨性,铬镀层具有良好的化学稳定性,在碱、硫化物、硝酸和大多数有机酸中均不发生作用,褶皱套环能够保护减震弹簧不收雨水和空气侵蚀。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的减震装置结构示意图。
图中:1-装置本体;2-支撑架;3-转轴;4-支架;5-车辆主体;6-减震装置;7-底端固定套环;8-上端固定套环;9-辅助弹簧;10-活塞;11-活塞腔;12-褶皱套环;13-连接杆;14-减震弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~2,本实用新型实施例中,一种前悬减震器,包括装置本体1;装置本体1上侧安装有减震装置6,能够进行减震,减震装置6上端设置有上端固定套环8,能够进行上端固定,上端固定套环8与车辆主体5固定连接,车辆主体5一侧设置有支撑架2,能够进行支撑,支撑架2一端与支架4连接,能够进行连接,支架4一端与减震装置6连接,减震装置6底端设置有下端固定套环7,能够对底端进行固定,下端固定套环7与轮轴固定连接,减震装置6内部设置有减震弹簧14,能够进行收缩减震,减震弹簧14内部设置有支撑杆13,能够进行支撑,支撑杆13底端设置有活塞10,能够进行往复运动,活塞10位于活塞腔11内部,减震弹簧6外侧套有褶皱套环12,能够保护减震弹簧14,支架4两端通过转轴3分别于支撑架2和减震装置6旋转连接,方便进行减震,减震装置6外侧和活塞腔11内部设置有镀铬层,具有较强的耐腐蚀性和耐摩擦性,活塞腔11内部设置有辅助弹簧9,辅助弹簧9一端活塞10连接,能够分担减震弹簧14的工作压力。
本实用新型的工作原理是:当车辆受到冲击力较大时,减震弹簧14将会受力收缩,连接杆13将会带动活塞10在活塞腔11内部运动,减轻车身的震动,辅助弹簧9能够分担减震弹簧14受到的冲击力,减轻减震弹簧14的工作压力,从而起到更好的减震效果,镀铬层的摩擦系数小,特别是干摩擦系数,在所有的金属中是最低的,所以镀铬层具有很好的耐磨性,铬镀层具有良好的化学稳定性,在碱、硫化物、硝酸和大多数有机酸中均不发生作用,褶皱套环12能够保护减震弹簧14不收雨水和空气侵蚀。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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