[实用新型]有轨电车钢轨扣件系统

权利要求书

1.一种有轨电车钢轨扣件系统，包括基板（3），所述钢轨（1）压在所述基板（3）的中心区域，在基板（3）的左右两侧区域上均设有弹条（4），所述弹条（4）为ω弹条，该ω弹条包括位于两侧的弹条两肢（40）以及位于中间的弹条中部（41），所述弹条中部（41）由圆弧部（410）和分别连接在该圆弧部（410）两端的中肢部（411）构成，在基板（3）每一侧弹条（4）的上方均设有一扣件罩（6），其特征在于：

所述扣件罩（6）的两侧底部均设有一翻边（60）；所述基板（3）包括基板本体（30），所述基板本体（30）的侧面对应每个扣件罩（6）中翻边（60）的位置均往外凸设有至少一凸柱（31）；所述基板本体（30）左右两侧区域相较于基板本体（30）的中心区域分别设有一个凸台结构（32），该凸台结构（32）对称设置在基板本体（30）上，所述凸台结构（32）的中间区域开设有一沿基板本体（30）长度方向延伸的凹槽（33），该凹槽（33）沿基板本体（30）长度方向的两端开口，且凹槽（33）的底面为平面，从而使所述凸台结构（32）形成一以基板本体（30）宽度方向为基准呈两边高、中间低的“凹”字型结构；

在装配状态下，所述扣件罩（6）的翻边（60）贴合在基板本体（30）的凸柱（31）上，以使扣件罩（6）与基板（3）紧密配合；针对基板（3）上的其中一个弹条（4），其弹条中部（41）的两个中肢部（411）均同时嵌设于基板本体（30）的同一个凹槽（33）中，当弹条（4）受到向下的压力时，所述凹槽（33）的底面对两个中肢部（411）反向支撑。

2.根据权利要求1所述的有轨电车钢轨扣件系统，其特征在于：所述基板本体（30）的侧面上，对应每个扣件罩（6）每一侧底部翻边（60）均设有三个凸柱（31），该三个凸柱（31）的高度齐平。

3.根据权利要求1所述的有轨电车钢轨扣件系统，其特征在于：所述弹条（4）的弹条两肢（40）通过轨距块（10）压在钢轨（1）的轨底。

4.根据权利要求1所述的有轨电车钢轨扣件系统，其特征在于：在所述凹槽（33）的中心开设有一供螺旋道钉（5）穿设的道钉孔（34），该道钉孔（34）的孔径大于螺旋道钉（5）的杆径。

5.根据权利要求3所述的有轨电车钢轨扣件系统，其特征在于：所述轨距块（10）为绝缘轨距块。

6.根据权利要求1-5任一所述的有轨电车钢轨扣件系统，其特征在于：所述基板（3）为塑料基板。

7.根据权利要求4所述的有轨电车钢轨扣件系统，其特征在于：所述螺旋道钉（5）采用梯形牙螺旋副结构。

8.根据权利要求1或2所述的有轨电车钢轨扣件系统，其特征在于：所述基板本体（30）大体呈长方体结构，所述凸柱（31）分散布置在基板本体（30）沿长度方向的两端区域的两侧面上。