[实用新型]一种具有双高频检测的气体涡轮流量计

说明书

技术领域

本实用新型涉及计量领域，具体涉及一种具有双高频检测的气体涡轮流量计。

背景技术

气体涡轮流量计是速度式仪表，具有高精确度、高重复性的优点，整体结构简单、量程比宽等特点使得气体涡轮流量计广泛使用在长距离燃气输送管道中，多用于管道网中进行计量，在城市燃气输送网中，也主要用在调压站等大流量主管道中，需要长时间的运行，因此，流量计正常输出计量信号尤为重要。

现有技术中气体涡轮流量计，具有机械计数器的同时还在涡轮的周向上设置高频组件并进行错位角度设置，通过输出信号的相位差来检测流量计中涡轮的转动方向，并未有将高频组件用来检测涡轮旋转信号而进行计算计量使用的，而即使能将现有的高频组件直接用来检测涡轮旋转信号并将旋转信号转换成流量计的计量信号，但是由于高频组件均是安装在涡轮周向上，只能检测涡轮的叶片，因而当叶片出现损坏时会直接导致计量不精确的现象。即使有多个高频组件同时对涡轮叶片进行检测，也只能输出仅有周期差别的信号，对于计量来说是同一参数，当然，也无法根据相同参数判断涡轮叶片是否存在损坏的情况，长时间处于损坏状态易导致贸易损失。现阶段的流量计均存在流量计检测信号单一、涡轮叶片损坏与否无法直观检测等问题，而涡轮叶片的损坏与否直接关系到计量精确度，信号单一则无法准确判断使用状况，使流量计持续使用时间降低，维护频率增加。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种具有双高频检测的气体涡轮流量计，解决了检测信号输出单一、涡轮叶片损坏与否无法直观判断、持续使用时间短的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种具有双高频检测的气体涡轮流量计，包括外壳及安装在外壳内的计量仓组件，该计量仓组件包括涡轮测量芯减速机构及活动设在涡轮测量芯减速机构上的涡轮轴，该涡轮轴上固定有能周向旋转的涡轮，所述涡轮的侧壁上开有多个通孔，且通孔的圆心均位于同一圆周上；所述外壳上设有第一高频脉冲发生器，该第一高频脉冲发生器伸入计量仓组件内并正对涡轮上的叶片；还包括第二高频脉冲发生器，该第二高频脉冲发生器包括安装在外壳上的发生器本体及安装在涡轮测量芯减速机构上的探头，所述探头通过信号线与发生器本体相连接，介质通过流量计推动涡轮旋转使得第一高频脉冲发生器及第二高频脉冲发生器工作并分别发出信号。

气体介质通过流量计推动涡轮旋转，并且涡轮转速达到可计量转速后，当涡轮叶片旋转经过第一高频脉冲发生器的正对位置时，第一高频脉冲发生器发出从涡轮叶片上检测到的旋转信号；而涡轮侧壁开有通孔，当通孔正对第二高频脉冲发生器的探头时不工作，当第二高频脉冲发生器的探头正对未开孔的侧壁时，发出检测到的旋转信号，通过信号线分别将第一高频脉冲发生器及第二高频脉冲发生器检测到的两种旋转信号接入电脑或其它装置中，电脑或其它装置对接收到的信号进行处理并得到相对应的数据，从而得出流量计的计量数据。不仅能作为流量计检测的多种信号来源，而且当两组数据差距较大时，能初步判断叶片受损或高频信号发生器出现问题，而采用第二高频脉冲发生器发出的信号进行使用，从而保证客户不会造成经济损失。特别是，采用高低速的两种高频信号方式，基于数字滤波的信号处理方法和传统的信号处理方法有效的结合，有效地满足流量计在整个测量范围内的性能要求。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、涡轮的侧壁上开设通孔，并使用第二高频脉冲发生器检测旋转信号，而涡轮的侧壁具有高稳定性及耐磨性，具有保证输出旋转信号的可靠性，而在叶片周向设置的第一高频脉冲发生器，能同时进行检测旋转信号，即能同时输出两种方式得到的旋转信号，并且互不影响；

2、当第一高频脉冲发生器发出的旋转信号与第二高频脉冲发生器发出的旋转信号有较大差距时，可以对涡轮叶片受损进行初步判断，而输出的信号形成的波形图可直观判断出现问题的时间点、损失情况的现象；

3、第一高频脉冲发生器及第二高频脉冲发生器针对同一旋转涡轮输出两种截然不同的参数，即使由于叶片的损坏而导致的第一高频脉冲发生器计量不准确的情况下，也能保证第二高频脉冲发生器的稳定检测，进一步提高了流量计计量的精确性及准确性。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型涡轮结构示意图。