[实用新型]电动汽车的充电弓安装结构和受电弓安装结构有效
| 申请号： | 201720541232.7 | 申请日： | 2017-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN206734073U | 公开（公告）日： | 2017-12-12 |
| 发明（设计）人： | 蒲上哲;杨松;金昂瑞 | 申请（专利权）人： | 汕头市众业达电器设备有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/18 | 分类号： | B60L5/18;B60M1/02 |
| 代理公司： | 汕头市高科专利事务所44103 | 代理人： | 黄河长 |
| 地址： | 515041 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 充电 安装 结构 受电弓 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车的充电弓安装结构，包括立式底座、充电弓支架，充电弓支架安装在立式底座上，充电弓支架的底面安装有两个充电电极，每个充电电极和充电弓支架之间还垫有复位弹簧，复位弹簧对充电电极施加向下压力，复位弹簧的形变使充电电极和充电弓支架之间的竖向相对位置能够微调，其特征在于：所述充电弓支架的底面的两个充电电极一前一后排列布置；当充电弓支架的两个充电电极处于非充电状态而不受外界向上作用力时，所述位于前方的充电电极的下表面比位于后方的充电电极的下表面高出2厘米以上。
2.一种电动汽车的受电弓安装结构，包括受电弓支架，受电弓支架的顶面安装有两个受电电极，每个受电电极和受电弓支架之间还垫有复位弹簧，复位弹簧对受电电极施加向上压力，复位弹簧的形变使受电电极和受电弓支架之间的竖向相对位置能够微调，其特征在于：所述受电弓支架的顶面的两个受电电极一前一后排列布置；当受电弓支架的两个受电电极处于非充电状态而不受外界向下作用力时，所述位于前方的受电电极的下表面比位于后方的受电电极的下表面高出2厘米以上。
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