[实用新型]电动汽车充电控制装置有效
| 申请号: | 201720384098.4 | 申请日: | 2017-04-13 | 
| 公开(公告)号: | CN207173320U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 | 
| 发明(设计)人: | 华流松 | 申请(专利权)人: | 安费诺汽车连接系统(常州)有限公司 | 
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L3/00 | 
| 代理公司: | 常州市夏成专利事务所(普通合伙)32233 | 代理人: | 沈毅 | 
| 地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 充电 控制 装置 | ||
1.一种电动汽车充电控制装置,包括控制盒(2),控制盒(2)一端设有插头(1),另一端设有充电枪(5),充电枪(5)和车辆插座(6)连接,车辆插座(6)连接电动汽车(7),其特征是,所述电动汽车(7)内部设有车载充电控制电路(7a),控制盒(2)包括通断开关(2a)、用于检测电流的电流检测装置(2b)、用于检测电压的电压检测装置(2d)、地线检测装置(2c)、剩余电流检测装置(2e)、控制电路(2f)和指示灯(2g),插头(1)和充电枪(5)之间的线路上设有通断开关(2a)和互感器,插头(1)后端的线路上设有电阻(R),电阻(R)上连接电流检测装置(2b),插头(1)后端的线路上还连接电压检测装置(2d)和地线检测装置(2c)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制装置,其特征是,互感器上连接剩余电流检测装置(2e)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车充电控制装置,其特征是,控制电路(2f)包括MCU,MCU的3脚提供PMW波,9脚连接指示灯(2g)。
4.根据权利要求3所述的电动汽车充电控制装置,其特征是,PMW波后端依次连接开关一(S1)、电阻一(R1)、二极管(D1)、电阻二(R2)和开关二(S2),开关二(S2)再连接车载充电控制电路(7a)。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电控制装置,其特征是,电阻二(R2)和开关二(S2)的串联电路上并联有电阻三(R3)。
6.根据权利要求4所述的电动汽车充电控制装置,其特征是,二极管(D1)的负极连接车内检测充电枪连接及控制电路(7c),车内检测充电枪连接及控制电路(7c)连接预置电阻(RC)和开关三(S3),开关三(S3)另一端接地。
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