[实用新型]交叉双旋翼直升机及其机械传动系统有效
| 申请号： | 201720382857.3 | 申请日： | 2017-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN207141409U | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 海日汗;李京阳;印明威;包长春;张鹏 | 申请（专利权）人： | 北京建中数字科技有限公司 |
| 主分类号： | B64D35/00 | 分类号： | B64D35/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100084 北京市海淀区中关村*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 交叉 双旋翼 直升机 及其 机械 传动系统 | ||
1.一种交叉双旋翼直升机的机械传动系统，包括分别控制两个旋翼(1)的两个减速器，两个所述减速器均包括用于与所述旋翼(1)连接的输出轴(2)，其特征在于，还包括同步带轮(5)及用于与发动机的动力输出端连接的驱动轮(4)；所述驱动轮(4)与所述同步带轮(5)配合传动；
所述减速器还包括与所述输出轴(2)配合传动的输入轴，所述输入轴具有与所述同步带轮(5)传动连接的输入轮(3)。
2.如权利要求1所述的机械传动系统，其特征在于，所述同步带轮(5)的内壁具有轮齿，所述驱动轮(4)及所述输入轮(3)为与所述同步带轮(5)的内壁相配合的齿轮；
还包括与所述同步带轮(5)外壁接触的张紧轮。
3.如权利要求2所述的机械传动系统，其特征在于，所述张紧轮的轮轴通过弹性部件固定。
4.如权利要求3所述的机械传动系统，其特征在于，所述弹性部件为弹簧。
5.如权利要求2-4任一项所述的机械传动系统，其特征在于，所述张紧轮的数量为两个；
分别为与所述同步带轮(5)的下侧外壁接触的第一张紧轮(9)及与所述同步带轮(5)的上侧外壁接触的第二张紧轮(10)。
6.如权利要求1所述的机械传动系统，其特征在于，所述输出轴(2)与所述输入轴通过锥齿轮组传动连接；
所述锥齿轮组包括与所述输入轴同轴设置的传动锥齿轮及与所述输出轴(2)同轴设置的从动锥齿轮。
7.如权利要求6所述的机械传动系统，其特征在于，一个所述减速器中的所述从动锥齿轮位于该减速器的所述传动锥齿轮上方；另一个所述减速器中的从动锥齿轮位于该减速器的所述传动锥齿轮下方。
8.一种交叉双旋翼直升机，包括机械传动系统，其特征在于，所述机械传动系统为如权利要求1-7任一项所述的机械传动系统。
9.如权利要求8所述的交叉双旋翼直升机，其特征在于，还包括用于安装所述机械传动系统的安装板；
所述安装板上具有与所述减速器的壳体(11)相配合的滑槽。
10.如权利要求9所述的交叉双旋翼直升机，其特征在于，所述安装板上具有弧形孔，所述弧形孔沿所述减速器的旋转角度需求方向设置，所述减速器的壳体(11)上具有螺栓安装孔，所述螺栓安装孔与所述弧形孔通过螺栓连接；
所述旋转角度需求方向为所述输出轴(2)的夹角调成过程中所述减速器需要旋转的角度方向。
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