[实用新型]一种新型线控制动系统

权利要求书

1.一种新型线控制动系统，其特征在于：所述的线控制动系统包括：制动踏板、制动主缸、增压装置、油壶、控制系统以及制动终端；

所述的制动踏板与制动主缸相连，制动主缸上连接有增压装置与油壶；制动主缸的出口处连接控制系统与制动终端；

所述的增压装置通过压力传感器与常开电磁阀与油壶相连；

所述的增压装置包括增压缸、活塞与电机；所述的活塞设置在增压缸内，所述的电机推动活塞增压。

2.根据权利要求1所述的新型线控制动系统，其特征在于：所述的活塞包括活塞一、活塞二；所述的电机包括第一电机、第二电机；

所述的活塞一通过第一螺杆与第一电机相连，所述的活塞二通过第二螺杆与第二电机相连。

3.根据权利要求2所述的新型线控制动系统，其特征在于：所述的第一电机为高速低扭电机，第一螺杆为自锁螺杆；所述的第二电机为低速高扭电机，第二螺杆为非自锁螺杆。

4.根据权利要求1所述的新型线控制动系统，其特征在于：所述的制动主缸内设置有T形活塞、第一活塞与第二活塞；

所述的T形活塞与制动主缸内壁之间设置有挡板，所述的T形活塞的T形头、挡板与制动主缸内壁形成增压腔，所述的增压装置与增压腔相连；

所述的制动踏板通过推杆一与制动主缸内的T形活塞相连，所述的推杆一上连接有踏板位移传感器。

5.根据权利要求4所述的新型线控制动系统，其特征在于：所述的T形活塞的有效横截面积小于第一活塞的有效横截面积，所述的第一活塞的有效横截面积比推杆一的有效横截面积大；

所述的推杆一与T形活塞接触端呈“十”字形状，所述的“十”字形处与T形活塞之间有间距。

6.根据权利要求1所述的新型线控制动系统，其特征在于：所述的增压缸内设置有增压腔挡板，所述的增压腔挡板将增压缸分成增压一腔与增压二腔；

所述的增压一腔内设置有第一活塞，所述的第一活塞连接有自锁螺杆与高速低扭电机；

所述的增压二腔内设置有第二活塞，所述的第二活塞连接非自锁螺杆与低速高扭电机；

所述的增压腔挡板上设置有挡板开口。

7.根据权利要求4所述的新型线控制动系统，其特征在于：所述的制动主缸包括增压制动主缸与常规制动主缸；

所述的T形活塞与第一活塞设置在增压制动主缸内，所述的第二活塞与第三活塞设置在常规制动主缸内；

所述的第一活塞上连有推杆二，所述的推杆二穿过增压主缸与第二活塞相连。

8.根据权利要求1所述的新型线控制动系统，其特征在于：所述的油壶包括油壶一与油壶二，所述的油壶一与制动主缸相连，所述的增压装置通过压力传感器与常开电磁阀与油壶二相连。

9.根据权利要求1所述的新型线控制动系统，其特征在于：所述的控制系统包括ECU系统与ABS/ESP系统；所述的制动终端包括前后左右四个轮子的制动装置。

10.根据权利要求5所述的新型线控制动系统，其特征在于：所述的T形活塞的有效横截面积为第一活塞的有效横截面积的二分之一；所述的推杆一的有效横截面积为T形活塞有效横截面积的四分之一。