[实用新型]微型电动汽车及其动力系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种微型电动汽车及其动力系统。

背景技术

由于石油资源的不可再生性，以及环境问题等多种因素，电动汽车已经成为机动车的一个重要发展方向。电动汽车以车载动力电池作为动力驱动车辆。电动车具有零排放、无污染等特点。

目前，电动汽车的动力系统的合理设置不但影响车辆的安全性，而且影响车辆的乘坐空间以及车辆的装配。特别是微型电动汽车，由于其尺寸较常规的电动汽车小，常规的电动汽车的动力系统难以设置在微型电动汽车上。而提高微型电动汽车的乘用空间又是一个亟待解决的问题。现有的微型电动汽车的动力系统多是以牺牲微型电动汽车的安全性、舒适性等为代价。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种微型电动汽车及其动力系统，主要目的是实现微型电动汽车在极小的空间实现动力系统装配。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型提供了一种微型电动汽车的动力系统，包括驱动电机、电机控制器、减速器和驱动轴，所述电机控制器通过控制器线束和高压保险盒连接，所述电机控制器通过电机动力线和驱动电机连接，高压保险盒通过动力电池线束和动力电池连接，所述驱动电机与所述减速器传动连接，所述驱动轴与减速器传动连接，所述动力系统布置于微型电动汽车的后地板下部，所述驱动电机和减速器通过动力悬置安装到所述微型电动汽车的副车架，所述电机控制器安装于后地板横梁上。

作为优选，所述减速器设于后地板下部的中间位置，所述驱动电机设于所述减速器的左前方，所述电机控制器设于所述减速器的右前方。

作为优选，所述驱动轴为半轴，所述驱动轴与所述减速器通过花键连接。

作为优选，所述驱动电机和减速器通过三点式动力悬置安装到所述微型电动汽车的副车架。

作为优选，所述驱动电机和减速器集成为一体。

作为优选，所述驱动电机为交流异步电机、开关磁阻电机、无刷直流电机或永磁同步电机。

作为优选，所述减速器为单挡减速器或两档AMT减速器。

另一方面，本实用新型提供了一种微型电动汽车，包括上述任一实施例所述的动力系统。

作为优选，所述动力电池设于汽车后部。

作为优选，所述高压保险盒设于车身中地板下部。

本实用新型与现有技术相比具有如下明显的优点和有益效果：

本实用新型的微型电动车的动力系统可在极紧凑空间布置，实现了在极小后地板空间对驱动电机、减速器、电机控制器、动力悬置、驱动轴以及各连接线束布置；在极小的后地板空间实现动力系统装配维修工艺性；在极小的后地板空间实现车辆纯电后置后驱动性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例的微型电动车的动力系统装配到副车架上的结构示意图；

图2为装配有本实用新型实施例的动力系统的微型电动车的底部结构示意图；

图3为装配有本实用新型实施例的动力系统的微型电动车的左侧结构示意图；

图4为装配有本实用新型实施例的动力系统的微型电动车的右侧结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

如无特殊说明，本实用新型实施例中提及的前、后、左、右、上、下等方位是指以车上的某一部件为参照物，位于该参照物的车头方向为该参照物前方，同理，车尾方向为后，车左侧方向为左，车右侧方向为右，车顶方向为上等。