[实用新型]一种反方向把手的车门以及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计领域，特别是涉及一种反方向把手的车门。

背景技术

汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。

目前的车门开合便利，左车门左手直接开启，右车门右手直接开启，但是由于这样的便利性使司机和乘客大意，造成的因开车门引发的事故屡屡发生，轻则摔伤、擦伤，重的则有车毁人亡的事故发生。目前还有“荷式开门法”，也就是提倡驾驶员以及乘客在下车时利用反手开车门，带动身体微微转动，观察车身后方的情况，确定无异以后再开门。此方法尽管可以减少因开车门而引发的交通事故，但是很多人意识不到用另一只手开门，并且“荷式开门法”在开门的时候，身体转向度也不够，轻轻一侧身就能用另一只手开启车门，不能有效进行侧身回头开门操作。因此，设计一种反方向把手的汽车车门，依据坐在左侧的驾驶员利用右手开车门，坐在右侧的乘客利用左手开车门的原理，使司机和乘客有意识的用反手开门，有效的降低事故的发生率。

实用新型内容

为了克服现有技术中汽车车门开合，由于司机和乘客大意，容易造成交通事故的问题，本实用新型提供了一种反方向把手的车门，该实用新型采用将原来的汽车把手翻转180°安装在车门转动端位置的结构，司机和乘客需要反手开门，能够有效进行侧身回头开门操作，降低交通事故率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种反方向把手的车门，包括车门主体以及安装在所述车门主体端部的车门轴，所述车门主体上设有安装槽，所述安装槽内缘安装有支撑框架，且所述支撑框架上安装着把手和传动件；所述把手与所述传动件连接，所述安装槽设置在远离所述车门轴的车门内侧边缘部，所述把手通过所述传动件连接在所述安装槽内，且所述传动件在安装槽内靠近所述车门轴一端。

作为优选，所述把手通过所述传动件与所述支撑框架铰接；所述传动件为转轴。

作为优选，所述支撑框架与所述安装槽形状相同，且嵌套在所述安装槽内。

作为优选，所述把手的端部上方且靠近所述传动件的位置设有锁扣，所述锁扣与所述传动件连接。

作为优选，所述车门主体的上方设有升降的汽车玻璃。

作为优选，所述车门主体的内壁上设有凸台，且该凸台上设有用于拉动车门的手扣。

作为优选，所述手扣为设在所述凸台上的凹槽；所述安装槽与所述手扣不在同一直线上，所述安装槽远离所述车门轴，所述手扣接近所述车门轴。

作为优选，所述手扣的下方设有用于储存物品的储物室，所述储物室为一空腔结构。

应用上述结构，所述安装槽设置在远离所述车门轴的车门内侧边缘部，所述安装槽内部安装的所述把手远离所述车门轴，与所述把手连接的所述传动件靠近所述车门轴；此结构在使用时，司机旁侧的车门需要司机转动足够的角度，用右手打开，司机可以充分的观察车后方的情况；另一侧的车门需要乘客转动足够的角度，用左手打开，使乘客充分观察车后的情况，从而有效的减少和避免因开车门引发的交通事故。

一种应用上述反方向把手的车门的汽车，包括车架与若干车门，所述车门通过所述车门轴与所述车架铰接。

作为优选，所述车门为顺开式，所述把手安装在靠近所述车门外转动端的位置。

上述利用反方向把手的车门的汽车，可以提高汽车的安全性能，降低交通事故的发生率。

本实用新型具有的有益效果包括：

该车门采用原汽车车门把手翻转180°的结构且将所述把手安装在靠近所述车门主体转动的外端，司机和乘客在打开车门时，均需要转动足够的角度，利用远离车门的手开门，能够充分的观察到车后的情况，降低交通事故的发生率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述的一种反方向把手的车门的左侧车门的结构视图；

图2是本实用新型所述的一种反方向把手的车门的右侧车门的结构视图。

附图标记说明如下：